曾几何时，面包车因为实用价廉也担任过国内车市的主角，虽然后来逐渐被淘汰，但现在在路上依然能看见其“健步如飞”的身影，尤其是被大家戏称为“神车”的五菱宏光，没有它过不了坎，没有它迈不过的沟，没有它走不了的路……在年，五菱宏光的销售量就超过了60万辆，成了中国汽车销售的冠*，而当时国内汽车总销量也才多万辆。
五菱宏光虽然在很多人眼里，面包车五菱宏光比较”low”,价格便宜不说，关键是看起来没有档次，再加上媒体的渲染，让五菱宏光成了大家的“笑柄”，但不管受到什么样的“冷眼”，它却压倒了曾经微型面包车的明星车型：长安之星、哈飞松花江等，一举成为微型面包车中的“霸主”。其实，严格意义上来说，五菱宏光并不算是一辆真正的微型面包车，因为官方给它的定位是五门七座MPV。那五菱宏光是走到这一步，为什么在车市上如此受欢迎呢？难道只是因为价格便宜嘛？当然不是。
因为五菱宏光虽然具备微面载货属性，但相对于其他的微型载货车型来说，五菱宏光的乘坐体验更加舒适，再加上网上一些关于它的“神车”段子，所以五菱宏光的持续爆红还是有道理的。
五菱宏光2说到“神车”，我倒觉得从品质上来看的五菱宏光并没有大家说的那样“神”，即便是它的外观是和MPV没有什么区别，但驾驶起来和面包车的体验感都差不多。因考虑到会拉货，因此变速箱一档二档的齿比很大，在低速挡时虽然可以释放较大的扭矩单噪音很大，而且后悬挂仍然是微型面包车型通用的钢板弹簧，舒适性也因此大打折扣，仅凭这两点就注定了五菱宏光是一台具有浓厚工具属性的普通家用车。
尽管五菱宏光的驾驶操作体验感欠佳，整车品质不高，内饰做工廉价，但还是有一些自己独有的光环，比如“后驱”、和“克尔维特跑车”等，所以，我认为在同级车型中，五菱宏光仍然是最适合购买的。
五菱宏光新款如今五菱宏光又推出了新车型PLUS版，PLUS版的五菱宏光在尺寸、动力、品质、乘车舒适感、驾驶体验感、内饰、配置等方面都得到了全面的提升，可以被称为真正的“秋名山车神”。
五菱宏光就如国外的皮卡车一样，很多时候，我们就需要这样一辆带有工具属性的汽车，因为它经济实用且耐用，希望五菱宏光PLUS能给我们带来全新的体验。