似乎从年初开始，很多合资、自主品牌的SUV车型对年度销量*的地位都没有幻想，似乎从哈弗H6的到来开始，无论合资品牌拉动同级别车型的价格有多低，都难以实现硬整合在销售量方面与H6相同。
老实说，大多数消费者对H6的理解可能是容易驾驶、便宜和真诚的。但我对哈弗H6的了解来自国神汽车，它的销量很强劲。
销顶压力
虽然H6稳居销量第一不是什么秘密，但事实上，大多数人可能并不知道H6的销量有多大。
年哈弗品牌年累计销量为辆。哈弗H6除再次蝉联中国SUV年度销售冠*外，还以12月份辆的销售成绩和辆的销售成绩再次蝉联月度销售冠*和年度销售冠*。此外，哈弗H6已经连续7年位居SUV销量榜首，SUV月度销量冠*H6也已经连续79个月位居榜首。
不过，如果我们只谈H6单体车的销量，恐怕还是感觉不到辆的可怕的年销量数据。根据联合会公布的年度SUV销量排名数据，途观与H6的销量差距为辆，而排名第三的奇骏的销量差距为辆。
可见，在年度销售数据中，基本上没有一款车型能赶上H6。不过，要知道，H6并不是帮助哈弗品牌再次赢得中国SUV年度销量冠*的唯一车型。
全力
继H6之后，哈弗F7的销量大幅增长。凭借年轻化的设计语言和把握消费者追求个性的心理，F7在18日上市的第二个月就突破了台的月销量。年，哈弗F7也取得了辆的优异销售成绩。
与追求F7个性化相比，哈弗M6更具实用性。由于尺寸更高，价格也更人性化，整个1.5T发动机也使得M6成为6-8万元购车的首选。全年累计销量辆，从12月份辆的销售业绩来看，M6也是哈飞品牌年最大的潜在库存。
哈弗H9虽然在销售数据上并没有那么辉煌，但毕竟12月份的销量为台，全年的销量为台，与哈弗其他系统相去甚远。
但不可否认的是，随着款车型的强势推出和全年的良好口碑，H9已经在20-30万辆之间站稳了脚跟，也成为自主品牌硬派SUV的领头羊。随着国内消费者需求的更加多样化，我认为H9也可以凭借自身的实力和口碑，直接锁定中国品牌SUV旗舰车型的地位。
老实说，哈弗系统年的销售业绩既令人惊讶，也很合理。让我惊讶的是，哈弗系统不仅在研发H6自行车，而且还在为F7、M6、H9等车型做出了巨大贡献。
但H6的销售*地位是不可动摇的。随着口碑传播和迭代升级，F7、M6、H9等车型的性价比不断提升。销售量猛增是绝对合理的。恐怕这也是“中国SUV全球领导者”的基础。