借着你这个问题，车辙君专门搜集了下新闻资料，年开年至今才刚刚过去4个月，目前国内汽车市场上新投建的工厂就有近十家（已经确定的项目，目前已经开建），再加上前两年已经开建今年就将投产的十数家新车厂，年看来又将是个汽车产能大爆发的年份。
而是否会出现产能过剩，其实是汽车界的一个老生常谈话题，要单单看眼前的市场销量和产能总量的对比情况，国内车市早就进入产能富裕期了，但这个问题不能这么简单下结论，毕竟，车企布局产能是以未来多年的发展情况为着眼点的，所以我们也只能以后根据实际情况来慢慢下结论了。
就年初的情况，车辙君整理的资料显示，前四个月新开建或已经投产的汽车基地就有十数家，其中，2月份，上汽乘用车第三工厂正式落户郑州，而随着一辆两厢版福克斯的下线，也预示着长安福特的哈尔滨工厂（没错，就是此前的哈飞工厂，长安福特收购哈飞后，对其原工厂的改造已经初步完成）正式达产；3月份，长丰猎豹开始改造其永州工厂、上汽通用五菱要在青岛再建一座新工厂的公告也被曝光......,如果以上这些新项目还可以看做是车企按部就班的扩张产能的话，继续翻阅资料，车辙君就发现了一个特别的地方，一些新能源车的专属工厂也纷纷“拔地而起”，这在此前应该是不常见的。车和家的武进工厂、前途汽车的苏州工厂、威马汽车的温州工厂等等，都将在年投建或投产，这些新加入的汽车品牌造的都是新能源车，所以他们的工厂理所当然都是新能源车工厂。而在传统车企方面，也有几家专门新建了新能源工厂，如北汽2月份在重庆涪陵投建了新能源车生产基地，广汽传祺则准备在广州番禺建一个新能源车工厂，该项目3月份已经获得广汽集团董事会的批复。另外，吉利新能源四川基地、奇瑞新能源山东基地等也都将于年投产。
这就比较有意思了，新老车企纷纷大建新能源车基地，大家对新能源汽车市场的预期可见不低，对此，车辙君只有一个疑问，这个市场短时间内真的能火起来吗？或者我们更加直白一些，在技术和配套都难言完善，私人市场仍前景不明的当下，仅凭着*策的导向就开始憧憬新能源车市场的美好未来，靠谱吗？对这个问题，大家有何想法，欢迎在文末留言区和车辙君互动哈！！
《答问录》
作者：车辙君
以下是近期的《答问录》精选
奔驰SUV
长安欧尚
玛莎拉蒂总裁、沃尔沃V40
车企老总薪资
最便宜的国产奔驰
韩系车
上海车展
二手车
汽车流通
蔚来汽车
北京Jeep
奥迪新款A3、凯迪拉克CT6
日产新奇骏
一汽合并东风
柯迪亚克
腾讯入股特斯拉
讴歌国产
大众合资江淮
长安CS95
五菱产能
马自达CX-3、MX-5
零跑汽车
威驰FS
欢迎订阅车辙
世界纷繁，我们只呈现有价值的思考
预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇