来源：蒋蒋的兵工厂
近日，陆*第71集团*某陆航旅进行了一场跨昼夜飞行训练，着重提升每次训练的“含战量”，加强对年轻飞行员的培养，并采取“双师联教”“强弱搭配”的方式，让飞行员在训中学、在战中练。本次视频中出现了带两种不同毫米波雷达的直-19直升机，在一众量产版本中显得十分显眼，这也说明我*陆航直升机探测能力大幅提高。
毫米波是指工作波长从1毫米到10毫米的频段,相应的工作频率为吉赫兹至30吉赫兹。从电磁频谱位置上看，毫米波处于微波与红外之间，这决定了毫米波兼有微波和光学的特点。毫米波雷达频带宽、成像精度高、低空及俯视性能好、大带宽、小尺寸、质量轻、抗干扰能力好、天线波束窄、空间分辨率高，具有成像能力，能够抗地面杂波烟雾和电磁干扰，导弹能够自主搜索攻击，载机可以发射后不管，因此多目标跟踪能力和全天候能力大大加强。而且武装直升机机上空间狭小，装其他波段的雷达实在是有点困难，安一个毫米波雷达还是比较容易的。因此一般毫米波雷达安装在直升机的主旋翼顶部，与安装在直升机机头的光电吊舱相互配合，大大提高了直升机的战场情报搜集和处理能力。
长弓雷达
美俄都装备了使用毫米波雷达的武装直升机，即长弓阿帕奇和米-28NM直升机。而我国陆航起步比较晚，长期缺乏专用武装直升机，对于毫米波雷达更是可望不可及。直到我*装备了直-19武装直升机之后，才第一次在主旋翼顶部装上了毫米波雷达，网友们戏称其为长弓阿帕豚。要说我们也实在是比较难的，好不容易生产的直-10这种先进武装直升机却是长期有“心脏病”，其采用的涡轴-9发动机的功率一直在限制直-10的装备，要知道为了减重，我们连飞行员防护装甲板都没装，更别说什么红外/紫外告警装置什么的了，这才能够满足上高原的需求，提高功率的改进版发动机近期才装备部队。直-10是指望不上了，但直-19还是可以努力一下的。
直-19武装直升机于年7月成功首飞，是由中航工业哈尔滨飞机制造公司及直升机研究所在H民用直升机基础上研发的武装侦察直升机，只是改成了串列式座舱布局，安装火控、观瞄系统，机载短翼和后三点式起落架，因此仅用一年时间就成功首飞。该机安装有两台涡轴8C发动机，起飞功率大约马力，起飞重量kg，空机重量增至kg，是一型比较小的飞机，因此即使加上kg左右的毫米波雷达，也能够留下不少载荷用于挂载导弹和火箭巢，能够满足在高原作战的需求。为了试验雷达，哈飞还曾经改造了一架直-9WZ用于雷达试飞，然后才生产了带毫米波雷达的直-19。
长弓阿帕豚直-19在年首次亮相，本次出现的带毫米波雷达的直-19拥有两种形状不同的雷达罩。第一型雷达罩是顶部鼓起的圆弧形，第二型则近似顶部切成平面的圆柱形。据网上资料，该型雷达天线罩高mm，直径mm，上部是用环氧树脂预处理的玻璃纤维，下部不透雷达波，由碳纤维和环氧树脂的混合物制成。使用高度5,米以下，可抗不超过70m/s的风速，适应温度-40°C到+70°C，可能在天线面积大小，气动阻力方面有差异。
在网上一张哈飞宣传片中，直-19内部的雷达现出了真身，与美俄直升机都采用抛物面天线毫米波雷达不同，我国由于后发优势，采用的是有源相控阵体制的桅杆式毫米波雷达，两面背靠背平板天线阵列，使用效率更高，损耗更小更省电，而且探测距离也更远，雷达数据可以单独显示，也可以和光电传感器系统等其它系统的数据融合，猜测能够提供地形轮廓数据规划飞行路线，具有障碍物防撞功能，还能够同时对多达多个目标情报进行处理，探测距离在10公里以上，具有地平线下探测功能，可实现在复杂气候环境下全天候快速远距离目标搜索和跟踪，提供战场态势信息，可对目标进行排序，对高威胁目标优先打击，具有毫米波制导导弹发射后不管能力，可以说极大的扩展了我*陆航机群的信息获取能力。
直-19还可以依靠我*先进数据链将数据传输给整个陆航单位，指挥引导机群进行打击，我*曾演练过直-19前出占领有利位置，对打击地域展开立体侦查并实施数据共享，接到目标信息后，位于后方的直-10立即跃升高度，对目标实施打击，还出现了受电子干扰后，直-19提供激光照射，直-10发射导弹打击目标的战法，直-10发射的还是与外贸版蓝箭21类似的毫米波反坦克导弹，成功击中目标。从珠海航展来看，直-19直升机还有可能扩展无人侦察机，比如SW-6无人侦察机等，大大提高直升机的侦查能力和生存能力。
71集团*装备长弓阿帕豚，证实我*已经开始将这种具有强大探测能力的直升机铺开装备。在与直-10配合的情况下，我*陆航将会获得更强的信息化作战能力。当然别人有不如自己有，我们还是希望有一天能够看到我们自己的直-10直升机安装上毫米波雷达，成就长弓霹雳火！（点最后一条文章支持老海啦，但千万别信）
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