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TUhjnbcbe - 2021/4/29 20:30:00
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哈飞达爱心陪伴计划Day10让孩子养成记账习惯,培养财富意识

D10.养成记账习惯

家长们,让孩子把他的支出记下来,这样可以让他知道自己的钱到底花到哪里去了,也可以让他知道还剩下多少钱,以及零用钱什么时候可能入账,还可以和他讨论这笔钱如何入账了,他有什么生活计划,有什么想买的东西,或者如何通过金钱实现自己的梦想。

所以,今天就让我们有个行动计划,买一本账本,帮助孩子们记录他的支出,并且和他一起讨论如何才能有效地通过减少支出来创造自己更大经济上的价值。

小故事

把这个故事讲给孩子听吧

石油大亨洛克菲勒家族有着“一本账”传统。

从小,洛克菲勒就靠给父亲做“雇工”赚零花钱,去田里干农活、帮母亲挤牛奶等。父亲要求儿子将他每一笔打工赚来的零用钱记账,月底结算,并检查账目是否清楚,用途是否得当。

后来,洛克菲勒凭借自己的努力富甲天下,但在金钱问题上他从不放纵孩子。他给孩子的零用钱起始标准仅为每周10美元50美分,每到周末领钱时每个孩子必须交账本让他审查,如果用途得当、账目清楚,下周就会增发10美分;如果账本用途不当、账目不清,下周的零用钱就下调10美分。

另外,如果哪个孩子能拿20%以上的零用钱进行储蓄,他将向孩子的账户补加同等数额的存款作为奖励。

洛克菲勒家族对孩子的财商教育之道后来成为了经典教程,非常值得我们学习和借鉴。

发朋友圈格式

请分享链接并编辑文字到朋友圈,证明自己已经完成今日任务,号召更多亲朋好友加入活动!格式如下:

今天,我和孩子在哈飞达学习了“让孩子养成记账习惯”,并已完成今日任务,同时分享给大家,每天进步一点点,育儿路上不孤单!?

转发本链接到朋友圈,并将截图发送到“哈飞达日常托管综合群”中,感召更多伙伴加入任务,如下图所示:

爱心陪伴计划哈飞达教育倡议家长参加。这套计划是由非常著名的美国亲子教育专家丹尼斯·维特林博士和玛丽安·罗山博士结合我们中国家庭教育的特点一起研发出来的,由实践家教育集团林伟贤博士编著,能够让你和你的孩子每天进步一点点,让你和孩子的关系更加亲密,让孩子的未来更成功、更卓越。活动一共分为四期进行,第一期为时天。在计划的的每一天内,我们将每天给您一个适当的提醒,让您可以在这一天为孩子去完成一个小任务。每天只需花费一段很短的时间跟孩子相处,对他们进行提醒,可以给自己和孩子的成长留下一个更美好的回忆,同时也帮助孩子从优秀迈向卓越,更好地成长。

欢迎家长踊跃参加,父母完成计划在朋友圈分享后截图发送到“学生所在班级管理群”中,完成任务就能获得哈飞达赠送的精美礼品。

所有的门都由金子锁着唯有金钥匙才能将它打开——丁尼生

一起来做行动派

哈飞达爱心陪伴计划Day1——今日事,今日毕哈飞达爱心陪伴计划Day2——跟孩子有个约会,给他最好的回忆哈飞达爱心陪伴计划Day3——爱你的另一半哈飞达爱心陪伴计划Day4——一起户外活动哈飞达爱心陪伴计划Day5——学会用幽默与孩子相处

哈飞达爱心陪伴计划Day6——学会利用零散时间

哈飞达爱心陪伴计划Day7——教孩子正确对待被欺负,让他学会保护自己哈飞达爱心陪伴计划Day8——培养孩子思维习惯哈飞达爱心陪伴计划Day9——鼓励孩子表达自己的意见,让他们活得更自信

孩子们生命完善,人生充盈

哈飞达,建构在家校之间的第三空间,致力于培育学生良好生活、学习、人际能力的通识教育和双语教学的全人教育机构。以促进孩子综合素质提升,促进社区和谐发展为己任,精致打造学校教育和家庭教育的有益补充,让孩子幸福,让家长放心,让社会信任。

哈飞达教育

根植中国盛开国际

专心专业做有温度通识性的双语教学

牛年大吉

世界因我们的孩子而不同

让我们一起共筑孩子的美好明天

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空港资讯

农历辛丑年的春运,对于哈尔滨机场全体员工来说,是一个不同以往的春运。这是常态化疫情防控下的首个春运,由于黑龙江省疫情再度出现反弹,哈尔滨机场运输生产受到极大冲击。万众一心加油干,越是艰难越向前。面临严峻的运输生产形势,哈尔滨机场各岗位团结协作,齐心奏响了别样春运下的动人“交响曲”。

疫情防控“变奏曲”

对于哈尔滨机场安检站国际运行科员工宋健来说,今年的“别样春运”,对于他来说是“变化”。以往的春运,宋健会站在国际安检的岗位上,检查着一队又一队的国际旅客。“以往一到春运,新加坡、甲米、岘港,这些航班每天都有大批的旅客出国旅游,可现在,因为疫情,都没有了。”宋健感慨道。现在,每周出港的国际旅客人数甚至不到从前的十分之一。以往喧嚣的国际航站楼现在寂静了许多。看着空荡荡的国际航站楼,宋健的心里也空落落的。今年的春运刚开始,宋健所在的安检站国际科大部分员工被整建制派往国内到达大厅,负责查验进港旅客健康码。为了坚守住龙江空中疫情防线,宋健他们每天要身着厚重的防护服,全副武装地从早上9点接班,一直忙碌到晚上11点航班结束,有时因为航班延误,等待到凌晨两点也是常事。“休息也就是那么一小会,穿着防护服也干不了啥,就坐在那歇一会,旅客多了马上就得上岗。”宋健介绍说。身为组长的他,为了能让组里的同事们多休息一会儿,一到旅客积压,他总是第一个放弃休息时间去主动支援,每天算下来,要忙十个小时以上。旁人看来机械化的工作,对于他们来说,并不是那么简单——“一天下来,能碰到各种问题:手机没电的、手机没信号的、手机欠费的、手机不会用的……”宋健如是说。一旁的人工登记处和老年人绿色通道有时都忙不过来。对于这样的情况,宋健他们只能拿自己的手机帮这些旅客登录,扫码、验证、联系家人。一天下来,手机要充三次电,
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