奋斗保障在一线
刘松，平日里工作严谨细致，战友们都尊敬地称他为“松哥”。作为全机务大队为数不多有着作战部队经历的机械师，他维护经验丰富、维修技术精湛，遇到大项任务，总是冲锋在前，奋斗在飞行保障一线。
年，该旅接到改装新机型的任务，刘松主动请领任务，担当保障重任。驻训地靠近祖国边陲，冬天，外场强劲的北风透过厚重的工作服刺到骨髓里。就是在这种艰苦的工作环境中，刘松连续奋战十多天，顺利保障了飞机的首飞。当那架飞机落地，刘松回忆道：“那一刻感觉就像是自己的孩子平安回家了，所有的辛苦都是值得的。”刘松在平凡的机务岗位上坚守了15年。从湘西大地到白山黑水，变的是工作地点，不变的是对机务工作的热爱和放飞战鹰的那份初心。解刀时刻拿手边
都说机械有三宝，扳手、钳子和解刀。但在该旅机场，经常能看到一个*械干部，拿着一把解刀在检查。他就是中队*械主任韩大伟。
“宁可辛苦千万遍，也绝不让飞行有风险。”是他常常挂在嘴边的一句话。同样作为从作战部队选调的优秀干部，他也将严谨的工作态度，优良的维护作风带到了这里。你很难能在休息室中找到韩主任，他总是穿梭在各个飞机间，时不时地驻足检查常被忽略的保障“盲点”。无论是*械员还是机械师，大伙都希望韩主任多来“挑挑错”、“把把关”，这样才感觉心理踏实。在一次预先机务准备时，他发现搭铁线螺栓标线虽然对齐，但是用解刀顺时针旋拧还是可以拧动，说明螺栓有松动。发现问题后，他马上带着*械员复查所有飞机的搭铁线螺栓，果然还有类似现象重复出现。针对这一情况，韩主任进一步规范了*械检查流程，严防问题再现，把飞行安全隐患牢牢把在了地面。坚持故障不过夜
有难点不绕道，遇风险不动摇，这就是中队特设主任郝明秀。有一次飞行结束后特设员报告飞机有故障，郝主任二话没说抄起工具就跑到故障飞机前，进行细致检查。然而经过多次的检查、测量、换件，飞机试车后仍不能有效起动。面对次日时间紧、任务重的飞行任务，大家都已经做好不放飞这架飞机的准备。郝主任却极力反对：“故障绝对不能过夜，飞机的事怎么能够将就呢？”他又一心扑到紧张的排故工作中去。
时间一分一秒地过去，机组的很多同志都已经体力不支、瞌睡得直点头。郝主任依然紧盯着飞机线路，不断缩小排查范围。已经是凌晨3点钟了，暗淡的灯光让冬夜变得更加阴冷，经过与电路图一寸一寸地对比排查，结合多年的维护经验，郝主任终于找到了故障点。排除故障后，地面试车检查，飞机顺利启动。此时距离第二天进场保障只有一个小时了。专业合并大力推
今年年初正值专业合并攻坚克难阶段，电子主任*文作为专业主任中最年轻的一位，身上的担子可一点都不轻。怎样才能以最快的速度让雷达、电子两个专业的人员全面掌握对方的专业技能，是摆在他面前最大的难题。
“打铁还需自身硬，只有自己先做示范，下面人才会跟着进步。”就这样他白天进场指导工作，排除飞机上的疑难故障，晚上加班加点搞学习。凭着一股韧劲硬是吃透多达几千页的飞机资料，书上的电路图一条线路一条线路地过，数据一个接一个地算，很快精通了本专业及关联专业的全部理论知识。在他的身体力行下，使得电子、雷达两个专业在短短数月间，从理论知识，实际操作等多方面完成合并，拓宽了官兵的业务范畴，保障效率明显提升。主
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主
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