近年来运-20在我国各种*事任务中发挥出巨大作用，全段时间更是支援武汉，还直飞俄罗斯，受到广大网友交口称赞。但是，在它还没服役之前，国内*民领域的运输任务可都是靠着进口和国产中小型运输机支撑的，它就是运-12。运-12市场潜力巨大，如今正在各个领域开花结果，但有一款改进型外观相当怪异，头顶长了两个长长的“犄角”，网友纷纷留言这是干啥用的？
近日，哈飞自主研发设计的运-12F时间域电磁测量飞机成功首飞，这玩意长得就非常不一般，全身布满各种线路不说，机头位置还伸出了两根“犄角”。这是在上世纪80年代加拿大人搞出的一种固定翼航空电磁测量法（AEM），时间域航空电磁勘察系统可利用飞机上安装的发射线圈向地下发射“电磁场”，从而获取更多地下地质体信息，解决地质问题。这种时间法探测深度是国际主流，哈飞这次试飞成功的运12电磁测量飞机就是时间域电磁测量法，证明了我国在频率域电磁测量的相关技术已经相当过硬了。
时间域电磁测量系统原理非常简单，就是将电缆构成的发射线圈挂在飞机上，由电源和放大电路供脉冲电流，从而在周围空间产生强大的脉冲一次电磁场；将接收吊舱拖曳于飞机后下方，吊舱内部安装接收线圈，接受地下被激发的电磁波。通过研究回收的信号，可获得地下异常体的分布情况，用于地质填图、矿产勘探、水资源普查、农业土壤检测、环境检测等，等于是在在一碗八宝粥里挑出那颗没有煮熟的红豆。
运-12是我国航空制造业的骄傲，机长14.86米，最大起飞重量8.4吨，最大航程千米，升限米，巡航高度米，最大载人18人，可一次承载15名跳伞员，起飞滑跑距离只有米。运-12与西方欧美同型号飞机同在一个级别，长期以来大量外销，已经出口到欧美俄在内的世界各大洲30多个国家，销量多架，正在开足马力生产。这标志着中国民用飞机的安全性和可靠性取得了令国际航空机构信服的优异成绩！运—12比运—5具有更好的飞行性能，而且内部空间大了许多，可以携带更多的训练人员。
运-12这款运输机的各种改型延续了其皮实的特性，起飞降落距离短是其优势，另外采用现代化的航电保证了飞行性能，脱胎换骨的运-12反映了我国航空工业第一次自主设计运输机的努力，经过改进运-12一直有出口，并获得了欧美适航证，销量至今很火爆。应该说运-12品质一流，为我国赢得了不少外汇。运-12走过的路虽然坎坷，但很成功，大量采用西方关键技术化身民用，打开了市场，不只出口小国，也有像美俄这样的大国，国际口碑不错。
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