本文是MPV时代编辑稿件，作者为龙彬，欢迎分享，转载请注明出处。
上世纪七八十年代，中国从日本进口了一些工具车，那些工具车是个长方体，没有突出的行李仓和发动机舱，很像缩小了的巴士最重要的是，更像市面上卖的面包，所以这种车被俗称为“面包车”，很形象。典型的面包车有松花江、天津大发、长安之星、东风小康、哈飞小霸王、开瑞优优等等。
现如今，当你包里有几万元人民币，想买一辆空间足够大的7座车型，同时你有明确的选择目标：一定要实用，一定不要面包车。
那么，多用途汽车（MPV）绝对是首选。但是你得注意，很多披着MPV外衣的面包车大行其道，小心上当。
MPV和面包车到底有何不同，许多人在购车时傻傻分不清。今天我们一起来看看MPV与微面的区别在哪。
车身结构大不同正如文章开头我提到的，微面，是微型面包车的简称，是一种小型的客货两用型小汽车，其命名由其外形得来，方方正正像个面包。面包车为单厢式结构，即乘客空间和发动机在同一个框架结构内，发动机安放在驾驶员座位的后下方。采用这种布局，车体结构简单，但是整车高度相对增加，同时车内空间增加，发动机噪音相对较大。
MPV是从旅行轿车逐渐演变而来的，它集旅行车宽大乘员空间、轿车的舒适性和厢式货车的功能于一身，一般为两厢式结构，布局以轿车结构为基础，车身最前方是发动机仓，可以有效地缓冲来自正前方的撞击，保护前排乘员的安全。
舒适性差别大微面的后悬挂一直都使用钢板弹簧非独立悬挂，为的就是承受更大的装载量，如果不是满载，肯定会非常颠簸，过大坑大坎时就会导致车内的驾乘人员颠起来。内部座位设计也比较单薄，乘坐感、舒服性较差。发动机就在驾驶座的底下，夏天开起来，座位就变得很热，噪音也较大。
以轿车结构为基础布局的MPV车型，一般直接采用轿车的底盘，前悬架一般采用麦弗逊式，如五菱宏光S、宝骏、金杯这些热销MPV车型，后悬架虽然还是非独立，但大多数已使用螺旋弹簧，虽然调校偏硬，但明显舒服很多，车身走起来也更加稳定。座位设计更加注重舒适性，第二排还会有独立的座椅，噪音处理也比微面更到位。
配置差距明显传统微面除了一个收音机，再无更多亮点配置，整体极为简朴。近年来，虽然主流微面如五菱之光、长安之星纷纷升级改造，美容又增配，但在配置丰富的MPV车型面前，只能称作配置够用，对比MPV差距明显。
与微面相比，MPV配置整体高一层级，像多功能方向盘、安全气囊、中控大屏、导航系统、倒车雷达、倒车影像等纷纷具备。随着互联网汽车概念的火热，车联网等技术也已进入MPV车型，如华晨金杯e动款的手机远程控制功能，只要有网络，随时随地都能通过手机对车辆进行远程启动发动机、空调，监控车辆实时状态等，科技又方便。
动力强弱不一虽然微面车身小，开起来灵活，但动力不足一直深受消费者诟病，因为这类车型的发动机排量都很小，大部分车型为1.2L，最大都只有1.3L，空载的时候问题还不明显，但满载的时候，明显有点力不从心的感觉。
目前市面上的MPV会使用排量更大的发动机，一般是1.5L，在实际驾驶时，起步更快，动力更强劲，带给车主更好的驾驶感受。
可见，MPV与微面在车身结构、底盘、驾驶感、配置等方面有很多实质性的不同，二者是两种完全不同的车型。随着市场的变化，时下五菱、长安乘用车这些“微面”巨头也逐步向驾驶感和安全性更高、受众更广的MPV市场发展。如果你在选车、购车时傻傻分不清MPV和微面的面目，你可参照以上几个方面好好对比一番，如果你还有更好的方法去区分，欢迎分享。
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