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3月1日，时隔4年后，日本国产武装侦察直升机川崎OH-1“忍者”又恢复了飞行。这种外形酷似武直19的直升机，在年2月发生了海上坠机事故之后，居然被停飞了4年之久，日本国产*用直升机的发展受到了极大的打击。
图片：OH-1
由川崎重工业公司研发的OH-1，被日本陆上自卫队定位于“观察直升机”，也就是侦察直升机。
它是川崎独立研发的，于年首飞，是一种串列双座、窄机身的双发直升机，带有类似于“海豚”系列的涵道式尾桨，起飞重量为4吨，其发动机是三菱重工研制的TS1涡轴发动机，轴马力级，应该说，日本也是亚洲第一个独立尝试研发这种专用武装侦察直升机的国家，早于年首飞的中国直10直升机。
图片：二次元、二次元！
比起类似布局的哈飞直19直升机，OH-1主要依靠驾驶舱上方的红外/可见光/激光测距转塔执行侦察任务，短翼可携带4枚91式空空导弹，不具备直19的反坦克作战能力。和同时期的三菱F-2战斗机一样，OH-1产量少、价格高，一共只批产了37架，单价高达20亿日元以上（万美元）。
图片：OH-1双机
OH-1在年停产，装备了日本陆上自卫队航空兵学校等多支部队。不过在年2月17日，一架OH-1在日本和歌山县外海飞行时，机上一台TS-1发动机空中停车，而另一台居然也因为发动机叶片受损而停车，在海上坠机，2名飞行员逃过一劫，游到海滩保住小命。
图片：三菱重工TS-1涡轴发动机
这一年6月，日本防卫省披露，此次坠机事故是因为OH-1上的TS1发动机涡轮叶片在高温高压下因疲劳受损而引起的，结果到了8月，又有同型机出现类似故障，因此所有的“忍者”宣布停飞，进行彻底的事故排查和维修，结果这一停，就是差不多4年。
图片：OH-1缺乏直19的反坦克作战能力
OH-1出师不利，对日本国产*用直升机发展有较大冲击。
川崎原计划用OH-1衍生出通用运输型UH-X取代现役的UH-1J“休伊”直升机，但陆上自卫队最终选择了富士重工（斯巴鲁）和贝尔联合开发的贝尔EPX，还计划把OH-1改成轻型武装直升机取代AH-1S“眼镜蛇”，但目前看来也没有希望了，继续增购AH-64J“阿帕奇”或者新买AH-1Z“蝰蛇”的可能性很大。
图片：UH-X已首飞
应该说，日本国产*机的发展在资金和技术的支持下是小有成就的，但可靠性普遍存在问题，F-2战斗机的J/APG-1有源相控阵机载火控雷达被曝是“近视眼”等质量问题，三菱MRJ受“神户制钢”质量门影响无法按期交付之类的案例，已经是屡见不鲜。
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