最凄惨：一个哈飞倒下去，80个哈飞赔不起
虽然在过去的几十年中，中国的汽车产业一直保持着旺盛的生命力，通过不断的发展才有了今天的成就，甚至能和世界知名的大品牌互相角力，而在这个过程中很多我们所熟知的品牌会因为各种原因被淘汰掉。比如在年最凄惨的车企，哈飞汽车。
曾经在东北凭借着松花江微型面包车，成就了自己的市场地位，不过这种幸福对于哈飞来说太过短暂了，因为庞大的企业架构，并不能灵活的顺应市场的变化，所以难逃被淘汰的命运。
市场是残酷的，进场的玩家就要遵守优胜劣汰的法则，不过哈飞之所以能与众不同，就是因为它败的太惨了，仅1元的价格就转让其38%的股份，各位可千万别以为这是在拣便宜，因为哈飞汽车的资产只有万元，而其负债已经达到了77个亿，一个哈飞倒下了，80个哈飞也赔不起呀，四斗悄悄的把一块钱扔进了小猪存钱罐中。
最讽刺：沃尔沃高举遮羞布，确保“安全”
如果说每一个车企都用一个标签来标明其特征的话，那么对于沃尔沃来说，相信大部分人都会先想到“安全”两个字，不过在年的成都车展上，沃尔沃遭遇了车主集体维权，主要的诉求就是希望厂家能够负起责任，召回部分有变速箱缺陷的车辆。
而在车展上出现这样的事情，这个脸打得简直清脆悦耳。于是现场的沃尔沃工作人员命令安保人员高举遮羞布来控制场面，可见沃尔沃在确保安全的问题上，确实非常用心。
最缩水：路虎疯狂打折，销量严重缩水
如果说在去年缩水最严重的汽车品牌，那么路虎无疑要打败所有竞争对手了，不过有意思的是，路虎的缩水完全是由于奇瑞一手造成的。虽然大家都知道路虎大毛病不犯，小毛病不断，但是作为豪车，谁还没个小脾气呢？不过这豪车首先就要豪在价格上，动不动就十几万的优惠，你让那些先买车的车主怎么办？而这样疯狂的打折促销，并没有带来多好销量，反而让路虎的销量坐上了过山车，一路跌到了谷底。
最乌龙：一汽单方面YY，雷克萨斯矢口否认
这件事恐怕是18年中汽车圈里最乌龙的一件新闻了，11月的时候一汽方面有鼻子有眼的“官宣”，引爆了整个汽车圈和媒体圈，不过很遗憾，这件事情很快就被丰田否认了。
毕竟雷克萨斯是丰田手中最有力的底牌，如果在中国实现国产的话，那么品牌价值必然会打折，权衡之下，丰田肯定不能冒险尝试。而一汽方面的一厢情愿，虽然看起来很美好，不过看来三五年之内怕是没戏，而四斗本人更希望看到雷克萨斯能坚持自己的品质。
最哀怨：铃木退出中国市场
铃木用1元人民币的价格把自己卖给了长安，从此离开中国市场。回首再看来时路，铃木在小型车的优势曾经难逢敌手，也带来了奥拓，雨燕，北斗星等亲民的小车，这些车型的出现极大的刺激了中国的汽车市场。而如今的中国市场已经成熟了起来，已经不再是靠着亲民的价格就能占领市场的年代。
而做为小车之王的铃木，更原因坚守自己的本分，自然与国内市场的发展规律产生了分歧。而铃木的离开让不少小车粉丝遗憾不已，不过四斗却觉得，铃木离开一方面表现出中国市场的快速发展以及消费者逐渐的成熟，另一方面则是铃木这个企业的坚持，同样值得尊敬。