在相当长一段时间里，三菱的4G1系列、4G6系列发动机撑起了中国汽车的半壁江山。华晨、众泰、哈飞等品牌都采用三菱发动机，甚至曾被誉为中国汽车骄傲的奇瑞东方之子机盖下也是三菱的4G63发动机。动力总成成为制约中国汽车品牌发展的最大瓶颈。
不过，中国汽车品牌却没有选择躺平。
比如长城汽车，从年就成立了专注动力研发的蜂巢动力。21年坚持研发“过度投入”带来的丰富技术积累，让蜂巢动力从当年的技术跟随者，到今天拥有了全球领先的发动机研发能力，各款产品性能更受到了市场的广泛认可。
就在日前，蜂巢动力的第万台发动机正式下线，并成为首个进入千万台量级的中国汽车品牌发动机。
站在千万级这样全新的里程碑上，蜂巢动力未来又将让长城汽车实现哪些突破呢？
用万台实现从量变到质变
相对于长城汽车来说，蜂巢动力的知名度不高。这是因为到年蜂巢动力才从长城剥离，被正式推到台前。
实际上，其产品大家并不陌生。此次下线的第万台的发动机，正是长城自主研发，搭载在哈弗赤兔、哈弗F7、哈弗大狗等热销车型上的4B15C1.5T缸内直喷汽油发动机。其集合了连续可变气门升程、VGT增压器、热管理模块、bar中置直喷、缸盖集成排气歧管等诸多新技术，最大功率达kW，最大扭矩达N·m，最低燃油消耗率.2g/kWh，在许多核心参数上已经对标国际顶级产品。
除了4B15C1.5T缸内直喷汽油发动机，目前蜂巢动力的4G15、4B15、4C20、4N20、6Z30以及4D20/24等系列发动机，更广泛的搭载在长城各款车型上。稳定可靠的品质与性能，成为长城这些年实现跨越式增长的核心支柱。
万台的积累后，蜂巢动力不仅脚踏实地，深耕1.5T、2.0T与7DCT变速箱等主流市场需求，更将目标瞄准更高端的市场区间，希望以技术提升带动品牌与产品的升级。
在蜂巢动力全新一代的动力单元支持下，WEY、坦克在中国SUV市场开辟出了全新的市场区间。在上海车展上亮相的3.0TV6发动机，与此前亮相的球首款9速湿式双离合变速箱更将为长城在更高端市场带来一锤定音的产品力。
而3.0TV6发动机与9速湿式双离合打造的动力总成，让长城能够打造出更节油、动力更强的产品，为长城未来实现品牌升级打下坚实的基础，打破中国汽车产品的价格与定位的天花板。
传统燃油车将被颠覆，蜂巢如何跟进？
近几年，中国汽车终于补上动力这一课，但是市场却发生了巨大的变革。新能源的潮流滚滚而来，传统的燃油车、发动机、变速箱的淘汰已经被列入了时间表。
面对这样的潮流，蜂巢动力也已经做好了准备。在未来三年内，将推出基于4种燃料、6大平台在内的23款全新产品。
在最受