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TUhjnbcbe - 2024/9/8 11:04:00

聊东安动力之前,必须把这公司的名字理一理,对这个行业不熟悉的朋友容易把东安动力和东安汽发搞混。

东安动力全称哈尔滨东安汽车动力股份有限公司(简称DAAE),上市公司()。东安汽发全称东安汽车发动机制造有限公司(简称DAE),合资公司,前些年业内都称其为东安三菱。

要说起东安动力,可谓历史悠久,太过遥远的事儿掰扯起来也没啥意义,本文不想多提往事。简要说来其发展沿革就是最早属于中国航空,年上市,年资产划拨中航二集团,年和哈飞、东安三菱同时被属于兵装集团的中国长安收编直到现在。

在被长安收编前,东安动力主要产品线为系列微车用发动机。主要客户是哈飞与吉林轻汽,其它奇瑞北汽福田等也曾用过其产品。

后来眼瞅着哈飞病入膏肓,吉轻江河日下,长安也指望不上,想生存,只能靠自己谋变找出路。

首先从产品开发上,东安动力自主研发并投产了1.5排量的DAM15系列发动机和1.2L三缸TGDI发动机。目前在研的有1.5TGDI,1.6PFI发动机。比起之前的老,产品线是丰富了不少。

外部市场,哈飞留给东安的只有一堆债务,吉轻已基本成为一汽的一个车间,不会再用东安的机器。

好在天无绝人之路,随着对轻型农用车柴油排放限制,这部分柴改气市场成就了东安动力。河北长安、长安跨越,五征,福田小卡、唐骏等等。这两年乘用车市场下滑,反倒是微卡轻卡市场持续增长。

乘用车发动机方面,东安动力开发了1.2三缸GDI,1.5四缸GDI。可惜目前除了1.2发动机为造车新势力车和家所用,目前还没别的客户,就看10月份理想ONE上市后市场表现了。

公司内部管理方面,目前掌门人是董事长陈笠宝兼任总经理。之前长安派驻的总经理张钊调回重庆后,兵装曾给东安动力安排了一个非业内人士做总经理,没干到一年。据说现在准备在几位副总中提拔一个。

经过数次精简,公司现在人员配备比较合理,企业负担不重。

公司目前最大的问题是,干了30多年发动机,居然没有一间属于自己的厂房!所有厂房及办公室都是中航工业产业,东安只是租用,这在业内也算是绝无仅有的现象。

这就是当前现状,柴改气这一波行情帮东安动力度过一劫,这块儿市场也就还能吃两年,小康动力、柳机都在盯着这一块儿呢,很快利润率就会降下来。乘用车市场竞争就更激烈了,如果增程式混动能为市场所接受,或许还有前景可期。

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