大家好，我是老胡。
今天我们聊一聊生产新能源汽车的话题。
06:009月3日，工业和信息化部装备工业发展中心发布了《关于对拟上报〈特别公示新能源汽车生产企业（第1批）〉企业清单进行公示的通知》（以下简称《通知》），拟将停止生产新能源汽车产品12个月及以上的30家企业名单上报工信部。
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在这份企业清单中，广汽本田、哈飞汽车、华晨汽车、长安标致雪铁龙、长安铃木等30家车企纷纷“上榜”。
大家知道，这些企业可都是汽车业的大佬。
根据《通知》，公示名单中的企业，如果未能在9月9日公示期结束前及时补充数据，将被工信部特别公示。
而未能通过工信部的核查将被撤销新能源汽车生产资质。
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为什么这些企业会被叫停资质呢？
原来是因为在国家积极推进新能源汽车产业的大背景下，许多汽车企业在最初制度还不完善时便拿到了新能源汽车的生产资质。
但“占坑”后，一些企业并未积极进行新能源汽车的研发与生产，而是将“底牌”藏在手中。
比如还有一家公司，很早前就拿到了新能源汽车生产资质，但是后期由于国家对新能源汽车生产标准越来越高而“夭折”。
这个企业也是拿着资质也不生产了，就是因为早期研发的概念车到后期无法满足当前的新能源相关标准，后来就放弃了。
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此次工信部发布的《公示》，就是对那些动机“不纯”的企业进行鞭策和整顿。
从整体来看，虽然我国新能源汽车产销量已经在世界领先，但新能源汽车却分散在多家汽车企业。
数据显示，年前7个月，我国新能源汽车销量逼近50万辆，同比增长97.1%。
值得注意的是，目前获取独立新建纯电动汽车生产资质的企业有15家，双资质的纯电动汽车企业仅有7家。
从今年起新能源汽车政策补贴逐渐退出，直至年全部退出。这也意味着，留给车企的窗口期不多了。
另一方面，目前在等待新能源汽车生产资质的企业有多家，在排队过程中这些企业仍要保证资金与人力的投入。
市场洗牌在所难免。
你拿着资质，不生产，那面有很多企业具备资质但是由于名额有限无法生产，这个矛盾一定要解决。
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这次的措施，可以为那些想干实事，却苦于没有生产资质的企业腾出资源，有利于合理规范新能源汽车市场的发展。
对那些不生产或存在问题的企业，就应该尽早进行整顿或清理。
我们看到，这一次工信部做的非常漂亮。
年以来，工信部优化了产品准入流程，减少了产品审查环节。
但同时，工信部也着力强化事中事后监管，加大了一致性监督检查的力度，依法依规处罚了一些违法违规的企业。
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此次取消一批生产资质，加大了对新能源汽车行业发展的事后监管，逼迫那些拥有了新能源汽车生产资质的企业加快研发、生产，进而将产品投入市场。
有利于国内新能源汽车市场的健康发展。同时，市场也能保持活力。
你不干活就退出去，有很多人想做这个领域。
这就打破了所谓的拿着资格就那一辈子，我怎么混日子都可以的思路，确实能促进中国新能源汽车的发展。
我也总结了一篇文章，向您来介绍这一次新能源汽车资质的调整。
如果您想阅读这篇文章，欢迎您