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就在南京汽车与菲亚特分手的隔年，即年，众泰汽车（Zotye）买下了菲亚多款车型生产线，准备在长沙与湘潭工厂投产，进行“弯道超车”，实现技术升级。
众泰购买的生产线中，主要车型有蓝旗亚力普拉（LanciaLybra）与菲亚特梦迪博朗（FIATMultipla），前者是一款中级轿车，后者则是双排6座小型MPV。其余的车型还有货Van菲亚特多宝（FIATDoblo）、紧凑型家轿西耶那/派力奥（FIATSiena/Palio）等。
其中，“国产化”的Lybra和Multipla都在年上了国家汽车目录，但最终仅有后者进行了大规模量产，而前者呢，只是进行了小批量组装，预计是被当做学习资料消化吸收了。
↑众泰JNJ型轿车，原型车就是蓝旗亚Lybra，搭载了菲亚特技术的1.6升Ps汽油引擎。
↑众泰JNJV型轿车，原型车为蓝旗亚Lybra旅行版，同样搭载了菲亚特技术的1.6升汽油引擎。
被大规模量产的Multipla，最初获得中国名“梦迪博朗”，并在年以14-15万元左右的价格进行销售，年更名为“朗悦”，并换上新款前脸，售价降低至7-9万元左右，隔年又改名为“M”。
↑由
蜜雪冰城卫视拍摄，一台悬挂沈阳车牌的众泰梦迪博朗，看中网为年出厂的款式。↑这台梦迪博朗被更换上了菲亚特车标，还是-年间的红底标。
关于这款奇奇怪怪的小面包的具体信息，可参考《有趣的灵魂丨国产稀有车，源于菲亚特Multiplan的众泰朗悦M》一文。↑由
平凡之路??拍摄，一台悬挂金华车牌的众泰朗悦/M，同样为后期款式。众泰生产的另外两款菲亚特车型，则是属于基于西耶那/派力奥改造而来的Z与ZHB，分别为三厢车与两厢车。
它们在-年间生产，并且没有搭载原装的菲亚特动力，而是搭载了三菱技术的4A90M型1.3升与4A91S型1.5升两款自吸汽油引擎，售价拉低至4-7万元左右，算是蛮实惠。
↑能见度算是比较低的众泰Z，乍一看有点捷达VA3的感觉。
↑由
一惠拍摄，一台悬挂玉林车牌的众泰ZHB，轮廓依旧是有着菲亚特派力奥的影子。这几款基于菲亚特的车型，并没有给众泰带来高销量的表现，能见度极低，最终都在年前后停产。
不得不讲，就这几款车型中，我是非常喜欢朗悦/M的设计理念，它像是毕加索的宽体版，真是泰裤辣，算是国产乘用车中的一朵奇葩（褒义），可惜质量拉胯，非常可惜，负负没有得正。
↑带着类似大饼轮圈盖的朗悦/M，更是有趣。
（完）
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