5月21日，深圳市市场监督管理局网站信息显示，长安标致雪铁龙汽车有限公司（简称长安PSA）已变更为深圳市宝能汽车有限公司，意味着长安PSA正式更名为宝能汽车。
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长安PSA于年由长安汽车与PSA共同成立，注册资本40亿元，分别持有50%的股权，合作期限50年。当时，沃尔沃和长安停止合作，长安急需快速布局高端品牌车型。恰逢PSA复活DS品牌，希望将其打造成为类似雷克萨斯、英菲尼迪的独立高端品牌。而早在年，PSA就考虑过借哈飞深圳工厂生产旗下品牌车型。年哈飞股权划入长安汽车，PSA便开始与长安合作，当时介于与东风合作的关系，双方首先就DS品牌合作达成一致。同时将闲置的原哈飞深圳基地作为新品牌的生产基地。一方面盘活闲置资产，另一方面扩大长安在华南市场的影响力。但在随后市场的表现中，DS车型迟迟不能打开市场，根据公司财报显示，至年，长安PSA已累计亏损超过49亿元。双方为了挽回颓势，年初，长安汽车与PSA集团还曾宣布对长安PSA分别增资18亿元共计36亿元，用于改善公司经营状况。但依旧难以阻挡销量下滑状态。长安汽车PSA最终选择出售股权。相比于蔚来、小鹏等造车新势力自建团队，宝能汽车则采用更加快速的方式-收购。相比于自建，收购可迅速解决生产资质问题。目前，宝能已经拥有51%观致汽车股权，同时据公开报道，宝能先后在杭州、昆明、广州和陕西西咸新区开建整车及零部件基地。长安PSA拥有成熟的研发、生产、物流板块，收购长安PSA，除生产基地和资质外，宝能还将获得大量的工业用地。据了解，长安PSA总共拥有约万平米，整车土地面积99.61万平米，现已建成建筑面积55.81万平米，剩余计容积率建筑面积73.68万平米；研发中心土地面积30万平米，现已建成建筑面积4.7万平米，剩余计容积率建筑面积20.8万平米；物流土地面积70万平米，未进行建设。对于汽车行业来说，地产资本跨界进入能够为行业带来资本及活力，也可帮助传统车企盘活闲置自产，实现资源高效利用。宝能汽车控制人姚振华也曾表示，汽车是未来20年宝能的核心竞争力，目标是最迟在年，汽车收入要占到宝能集团收入的一半以上，力争用10-15年将宝能汽车打造成具有强大竞争力和国际影响力的汽车集团。但至少从目前来看，宝能尚未拿出优秀的产品，而诸多新基地的建设更像当年华泰一样，接着汽车的名义获得地方政府优惠政策，用于其他业务投资。随着汽车市场竞争的加剧，最终只能逐步退出汽车行业。
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