白癜风植皮多少钱 https://news.39.net/bjzkhbzy/171124/5871741.html现在我们的生活离不开“全球化”，就算是国产品牌身上或多或少都会有外国企业的影子。汽车这种全球化的商品更是不例外，很多关键零部件的供应商都来自国外，我们所谈论的国产车未必全是真“国产”。宾尼法利纳（车身设计）说到宾尼法利纳大家可能就会想到法拉利，作为世界三大汽车设计公司之一，宾尼法利纳曾经为法拉利设计出了众多车型，从年开始宾法便成为法拉利的御用设计室，直到法拉利Superfast的发布，才正式宣告了法拉利使用宾尼法利纳设计车身时代的终结。而听起来高高在上的宾尼法利纳与国产车有什么关联呢？其实早在年，宾尼法利纳便开始寻求与国内的车企合作，而宾法为自主品牌设计的第一款车型是哈飞中意，你没看错，就是一款微面。此后宾法还参与设计了哈飞路宝、中华骏捷、奇瑞A3等等，最近的作品便是东南汽车的DX3与DX7，在一众只知道抄袭外观的车型中简直是一股清流，但是碍于东南汽车的品牌认知度与产品力，这两款车型在大热的SUV市场销量只能算一般，但是高度原创的外观设计值得给它们点赞。三菱集团（发动机）说到三菱，大家也能猜出是和发动机有关了，目前大部分的国产车型都搭载的是三菱的发动机，包括轿车、SUV、MPV还有微面等等，其中不乏一些大品牌，应用的车型也超过了种。目前三菱在国内有两家发动机厂，分别是年投资建立的沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司（沈航三菱），它们的发动机型号主要为4G6X系列，多用于SUV车型上；年建立的哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司（东安三菱），生产的发动机型号主要为4G1X系列，多用于国产轿车。对于一些自主品牌来讲，在创立初期研发发动机不仅耗钱，更多是技术上的匮乏，所以直接采购独立厂商的发动机不失为一条捷径，所以三菱发动机在某种意义上来说也为这些自主品牌赚到了第一桶金，以后有了充足的资金便可以投入研发自主发动机，我们也希望这些自主品牌能够早日摆脱“三菱依赖症”，真正拥有属于自己的核心技术。MIRA公司（底盘调校）英国米拉（MIRA）公司是全球顶尖的汽车工程与测试供应商，在底盘和NVH开发上有着很高的造诣，曾参与过迈凯伦、奔驰、法拉利等众多知名品牌车型的底盘调校，因此也吸引了不少自主品牌与其开发合作。国内我们熟悉的比如众泰SR9、博越等车型的底盘都有MIRA公司参与其中。就拿博越来说，这套前麦弗逊、后多连杆式悬挂由MIRA公司调校后兼顾了舒适性与运动性，也备受广大车友的好评，真正做到了品质感，而国产品牌与这些拥有丰富经验的企业合作对自身提高也大有裨益。