编者按：谢幕，到来。回过头去看年的中国汽车市场，无疑充满了跌宕起伏，像极了一幕幕扣人心弦的大片！其实每年到这个时候，都是各种奖项的井喷期。看惯了形形色色的奖项，这次我们《买车大师》决定整个好玩的……
接下去，小编要颁出的是——BangBangBang——年度最佳化妆奖！
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获得提名的有
阿尔法·罗密欧：年是这个经典的意大利运动汽车品牌正式进入中国的第一年，一进入中国就为中国人们带来了一款中级运动型轿车和一款中级运动型SUV。倒三角型进气隔栅成为它最经典的标志，让人过目难忘。
领克：领克是吉利汽车与沃尔沃合资成立的合资公司。在年年底，领克旗下的首款车型领克01终于在万千呼唤中来到了众人眼前。讲道理，领克可能并不是一款第一眼就能惊艳到你的车，但它绝对是你在停车场中第一眼就能认出来。
东南：东南汽车在许多三菱粉的心目中有着特殊的地位，在过去它曾经引进并生产过不少三菱的经典车型，以至于现在还有不少消费者冲着这个情怀去购买东南汽车。独立设计并生产后的东南汽车依靠着出色的外观设计俘获了不少消费者，成为了自主品牌中的一匹黑马。
经过“买车大师”闭门讨论了48小时以及经历了无数次的大小战役，终于决定将这个奖项授予东南汽车！
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获奖理由
曾经有人说过，德国造的是工业品，意大利造的是艺术品。
结合了意大利设计与中国实干精神的东南汽车对于这个奖项实至名归。其实，对于大多数人来说，东南汽车可能在名气上无法与吉利、比亚迪等中国品牌媲美，因为在很长一段时间内，东南汽车从产品销量和竞争力上都无法跻身国内一线行列。在这其中，东南经历过合资初期的成功以及独立生产后产品规划不力。
对于东南汽车来说，最重要的转折点来自于年。当东南汽车导入生产的车型无法满足中国市场的情况下，东南决定开始规划自己的车型。正向研发，说起来十分容易，但做起来却非常困难，除了大量的人力物力及资金投入外，还要承担着投资有去无回的风险。
在经历过正向设计的失败之后，东南汽车决定寻找业内第三方公司进行车型的外观和内饰设计，而这家公司便是业内著名的宾尼法利纳，为法拉利、玛莎拉蒂、奔驰等留下了无数经典的手笔。而在与东南汽车合作之前，宾法设计的车型在国内已经取得了不错的成绩，有大卖的别克凯越、奇瑞A3、中华骏捷等。
当然，这并不意味着宾尼法利纳的设计在国内就无懈可击。在几年前，作为哈飞与宾法合作开发的哈飞赛豹就是宾法在国内的一大黑历史。试想一下，以为伟大的化妆师的作品在通过了车企中众多有决策权且不懂设计的“中年油腻大叔”的指点下——嘴巴再大一点，眉毛再挑一点——最终的产品早就背离了最初的设计图。通常，在经过在经过他们手之后的车，大概就是这个样子的吧！
说到这，小编不由得想起，曾经接触过的一位来自意大利博通的设计师，在聊到中国汽车设计的时候他这样说，“其实，许多来自中国的设计师都有着很好的创意，比如在我的团队中，中国设计师的比例已经超过80%，不少中国车企没有好设计的重要原因就是缺少一位懂设计的决策者。”
从全球范围来看，众多成功的车企如通用、福特都有一位汽车设计师出身的副总裁。才而东南汽车成功的原因就在于车企与设计师的相互尊重，车企只是给出了需求框架，对于设计并不横加干涉，这使得来自宾法的大胆设计可以出现在最终的量产车上。
结合了中国需求与意大利设计的DX7在推向市场后为东南汽车打了一剂强心针。东南汽车从泥潭中成功脱险，在销售数据上得到了反弹，而在DX3加入阵营后更是获得了众多年轻消费者的欢迎，这样的势头也让东南汽车和宾法感到十分满意。在不久的将来，两家公司合作的第三款产品也即将登场。
写在最后
在经历了中国汽车消费市场的销量井喷之后，中国的汽车消费市场日趋成熟。随着核心技术的成熟，消费者对于汽车质量的关心逐渐转移到了造型上，这和人们解决了温饱问题后开始精神层面的追求是一个道理。东南汽车目前所获得成功，得益于外观造型获得了消费者的认可，设计改变命运，最佳化妆奖颁给东南汽车实至名归。
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