华颂7正式上市 华颂搅局高端MPV市场
本报 金雪 北京报道
华晨汽车为走高端化道路准备的第一张牌着实让业界“惊”了一回。
3月27日，华晨汽车旗下首款高端MPV、搭载宝马N20发动机的华颂7正式上市。在此之前的2014年11月，华晨首次发布华颂品牌，并将其定位高于旗下金杯品牌的高端MPV品牌。“3款配置，售价区间23.77万-28.77万元。”当华晨汽车销售公司总经理杨波口中报出官方指导价时，语惊四座。
不过，明显大幅高于华晨汽车旗下金杯与中华两大子品牌所有在售车型的定价，在华晨汽车董事长祁玉民看来，“贵有贵的道理。”
为何这么“贵”？
华颂的高定价，不比不知道。
与华颂7同类MPV相比，位居2014年MPV销量排行榜前三甲的五菱宏光、长安欧诺和东风菱智的定价分别为7.13万元、5.09万元和10.94万元；而同样定位于高端MPV的合资品牌产品别克GL8、本田奥德赛和上海大众途安价格区间则分别为20.9万-39.99万元、22.98万-29.98万元以及14.98万-20.68万元，入门价格均低于华颂7。
如此一来，刚刚上市的华颂7难以避免地面临着这样的追问：新品牌、新产品、高定价，祁玉民的底气来自于哪里？
在祁玉民看来，华颂7贵有贵的道理。“华颂7是华晨用3年时间打造而成，花了26亿元，仅是有我参与的会议就开了107次。”3月27日，祁玉民在新车上市现场坦言。
而除研发环节和生产制造高额的成本外，在祁玉民看来，华颂7的高端价位也与其提供的产品品质和服务水平相当。“华颂7的外观设计出自宝马集团旗下Designworks造型工作室，搭载源自宝马技术支持的2.0升涡轮增压发动机，底盘调校也是在宝马欧洲御用试车场完成的。此外，华颂7 40%的零部件与宝马7系相同。”祁玉民表示，整个华晨汽车四大工艺生产线已经进行了全面升级改造后，华颂7成为了一款凝聚高品质、高质量、高配置的产品。“在品质管理上，华晨也是在中国除了食品行业外唯一一个聘请首席质量官的企业。” 祁玉民补充道。
除此之外，在服务体系上，华颂品牌也享有区别于金杯和中华的“特殊服务”。祁玉民介绍，华晨汽车为华颂7提供了一对一的“保姆式”专属服务全国准备移动维修车队应对车辆的维修服务。此外，还为华颂7车主提供免费代驾服务、改装服务和相关租赁业务。
“我们今年会在上海累计投放2万辆租赁车，不想买的客户完全可以租。”祁玉民透露。
搅局者的底气
在祁玉民看来，华颂7是来搅局的。“华颂7是目前中国MPV市场唯一一个可以和合资相抗衡的自主品牌，华颂7一定会打破MPV细分市场的格局，就像当年的中华骏捷一样。”祁玉民信心满满。
而在眼下，之所以在华晨金杯品牌之上，再设立一个高端MPV品牌华颂，也是基于华晨汽车应对MPV市场持续升温的长远判断。数据显示，2014年全国MPV累计销量辆，同比增长高达41.6%，占狭义乘用车比重10%。
与华颂7同样定位于高端MPV的GL8、奥德赛和途安2014年销量分别为8.04万辆、3.48万辆和3.49万辆。而对于华颂7而言，尽管未明确公布月销量目标，但祁玉民对其“MPV市场搅局者”和“唯一能与合资品牌竞争”的冀望，意味着华颂7将向月均销量近7000辆的别克GL8发起挑战。
这对于一款全新的品牌和产品而言，压力不可小觑。不过，祁玉民从进入华晨之日起，就创造了一个又一个的“不可能”。如今的华晨，从2006年祁玉民任职时“3年亏损28亿元”的惨状，到2012年华晨汽车十周年时创下销售收入1067亿元，净增200亿元，同比增长21.9%的高增长纪录。再到 2014年，华晨实现销售收入1507亿元，比上年净增227亿元，同比增长17.7%的又一个“神话”。
“我今年50多岁了，一般也没什么事能让我这样激动了。”去年11月，华颂品牌发布之时，祁玉民的兴奋溢于言表。这也正因在华晨汽车计划中，通过设立华颂品牌完成华晨汽车品牌向上突破的重任。
“2018年，华晨汽车要成为世界500强，而华颂7正是华晨在冲击世界500强的过程中登上的第一级台阶。”说到这一句时，祁玉民语气坚定、铿锵有力。而这对于即将于2019年退休的祁玉民而言，几乎是要全力打好的最后一仗。