文
张佳儒
年，*主演的动作电影《我是谁》上映，这部电影被称为*的巅峰之作，除了鹿特丹大厦玩儿命一跳，还留下许多名场面，比如电影开始不久的4分多钟飙车戏，*开着三菱帕杰罗超过所有赛车，高高飞过收车台。
除了《我是谁》，三菱汽车在*主演的电影中出镜频频，比如《霹雳火》中的EVO、GT，《新警察故事》、《宝贝计划》、《十二生肖》中的帕杰罗，随着*电影的大火，很多观众熟知了三菱这个汽车品牌。
近十年来，国内车主认识和了解三菱汽车的渠道，除了*电影，还有广汽三菱。
年，三菱汽车与广汽集团成立合资公司广汽三菱，年，广汽三菱完成对三菱汽车销售(中国)有限公司的收购，同时拥有三菱汽车在国内的国产车生产销售业务与进口车产品的销售业务。
广汽三菱的巅峰期是年，汽车年销量超14万辆，帕杰罗、欧蓝德堪称两大“王炸”车型，“遇事不决欧蓝德”、“有路普拉多，无路帕杰罗”成为车圈的俗语。
然而近几年，广汽三菱的销量犹如“王小二过年，一年不如一年”，甚至走上了停产的道路。最近市场上有声音称，“三菱即将退出中国市场”。还有声称，“三菱以停产为基础与广汽集团进行协商与谈判”。
广汽三菱前路如何走？靴子终于落地了。
10月24日，广汽集团发布公告，拟对广汽三菱实施股权调整等重组事项。重组完成后，广汽三菱将成为广汽集团全资子公司，广汽埃安将利用广汽三菱工厂实现增产扩能。
在广汽三菱重组公告之前，广汽集团子公司广汽菲克资不抵债申请破产，有媒体报道，工厂也是被广汽埃安“收编”。
在国产新能源品牌崛起的背景下，传统燃油车企面临转型压力，合资车企也力不从心。广汽集团的年前9月产销榜上，重要子公司广汽丰田和广汽本田等销量下滑，广汽集团“争气的儿子”不多了。
百年三菱，卖不动了三菱汽车是一家日本百年企业。年,三菱成功打造了一款搭载内燃机动力系统的四轮汽车“三菱A型”，它是全日本首部量产汽车。
与中国市场的缘分，始于年，三菱汽车向中国出口中型卡车。年，三菱汽车在中国成立了沈阳航空航天三菱汽车发动机制造有限公司。年，三菱在中国成立了第二家发动机合资公司哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司。
那时是中国汽车的启蒙阶段，三菱发动机曾“风靡一时”。据媒体报道，哈飞、华晨、奇瑞、长城、比亚迪、江淮、吉利、华泰、英智等品牌都曾选用国产三菱的发动机。
90年代，合资车企在国内加速发展，一汽大众奥迪、神龙汽车、长安铃木、江铃福特相继在国内落地。年和年，广汽本田和广汽丰田分别成立。
三菱与广汽集团的合作，相比其他日系车企时间较晚。
年，广汽三菱成立，由广州汽车集团股份有限公司持有50%股权、三菱自动车工业株式会社持有30%股权、三菱商事株式会社持有20%股权，合作年限30年，注册资本19.47亿元。
年，广汽三菱完成对三菱汽车销售(中国)有限公司的收购。年，广汽三菱注册全资子公司广汽三菱汽车销售有限公司，负责国产和进口三菱汽车品牌产品的销售管理、市场营销、产品规划和售后服务等。
年，广汽三菱汽车发动机项目正式开工，发动机工厂于年正式投产，引进生产三菱汽车最先进的发动机，一期年产能15万台。
从发动机动作来看，广汽三菱打算大干一场，销量持续增长，发动机产能不能拖后腿。广汽集团的公告显示，年至年，广汽三菱销量分别是5.59万辆、11.74万辆、14.4万辆。
然而，下坡路来得很快。年，广汽三菱销量13.3万辆，有所下滑，但数据还不错。年，销量骤降至7.5万辆，年6.6万辆，年3.36万辆。
进入年，广汽三菱销量跌入谷底，前3个月累计辆，同比下滑57.95%。4月开始，广汽集团不再单独公布广汽三菱的销量，而是把广汽三菱列入到“其他”一栏。
几个月后，市场传来广汽三菱更坏的消息。年7月，广汽三菱致员工的一封信中说，“销售未达预期，经营陷入困境，进入临时停产阶段”。
广汽三菱的销量下坡路，是多重因素影响的结果，比如新车型较少、车型换代慢、新能源转型迟缓等。困境摆在明面上，广汽三菱何去何从，一直是外界关心的话题。
埃安再次“收编”工厂根据广汽集团公告，拟对广汽三菱、广汽三菱汽车销售公司实施股权调整等重组事项。广汽集团分别以1元对价受让三菱汽车、三菱商事株式会社持有的广汽三菱30%、20%股权，受让完成后%持股广汽三菱。
广汽集团“1元购”，仿佛捡了大便宜。实际上，广汽集团代价不小，主要原因是广汽三菱已经资不抵债。
截至年3月31日，广汽三菱经审计总资产为41.98亿元、总负债为56.13亿元、净资产为-14.14亿元。广汽三菱汽车销售公司净资产为-12.21亿元。
广汽集团和三菱方面约定，共同向广汽三菱、广汽三菱汽车销售公司增加现金投入，用于清偿现有债务，其中广汽集团增加投入不超过15.77亿元，另外两方股东增加投入不少于广汽集团增加投入金额。
根据公告，广汽集团等股东完成增加投入，写入广汽三菱等完成现阶段部分债务清偿后，广汽集团才进行“1元购”。
重组完成后，广汽集团子公司广汽埃安将利用广汽三菱工厂实现增产扩能。
广汽集团和三菱方面同意，将含税评估值约为4.42亿元（账面值5.95亿元）的可利用设备等资产出售给广汽埃安，同意将评估值约为17.80亿元（账面值14.50亿元）的土地、厂房以1.3亿元/年的租金出租给广汽埃安。
广汽三菱的工厂被广汽埃安“收编”，这也是一个体面的结果：广汽集团和三菱方面好聚好散，广汽三菱避免了解散清算；广汽三菱工厂有了用武之地，部分原工厂员工在埃安再就业；湖南当地新能源汽车产业转型升级。
对于广汽埃安来说，“收编”广汽三菱，也解了自己的燃眉之急。
广汽集团披露，今年9月，埃安当月产量辆，同比增长85.6%；销量再度突破5万辆，同比增长71.9%。进入10月，埃安接连推出了昊铂SSR、HT两款新车，解决产能问题迫在眉睫。
据报道，埃安目前在广州的两个工厂正在加紧排产，在既有40万辆/年产能的基础上，全力冲刺全年50万辆的产销目标。若埃安实现稳定的月销5万+，哪怕50万辆的产能也捉襟见肘。
一般而言，建设一座汽车工厂需要花费四十亿元左右，时间上需要2年或更长。“收编”广汽三菱，埃安节省了新建工厂时间及投资成本。
广汽埃安的发展，对广汽集团至关重要。埃安是广汽集团新能源事业的最重要载体，年10月，广汽埃安融资.94亿元，融资完成后估值达.39亿元，与10月26日广汽集团亿元的市值相当。
年，广汽集团还提出挑战在年产销超万辆的目标。埃安的产销增长，对广汽集团实现大目标非常重要，尤其在其他子公司销量不“争气”的情况下。
日系合资公司销量开倒车广汽集团子公司众多，其中不少是日系合资企业。年12月的产销快报上，主要投资子公司包括广汽本田、广汽丰田、广汽乘用车、广汽菲克、广汽三菱、本田中国、广汽日野、广汽比亚迪客车。
这些子公司中，广汽菲克和本田中国销量下滑，其余均为增长状态。年，广汽集团主要子公司汽车合计销量.79万辆，同比增长7.34%。
到了年9月的产销快报中，广汽集团列示的主要投资子公司包括广汽本田、广汽丰田、广汽乘用车、广汽埃安、其他。
相比年的产销快报，广汽集团列示的主要投资子公司少了很多，其中，广汽三菱、合创汽车、广汽日野、广汽比亚迪客车被移到“其他”中，广汽菲克、本田中国彻底没了踪影。
资料显示，本田中国于年4月被广汽本田吸收合并，广汽三菱如今重组，广汽菲克走上了破产之路。年11月底，广汽集团公告，广汽菲克收到法院裁定受理破产申请。媒体报道，广汽菲克的工厂被埃安“收编”了。
在年6月的投资者关系记录表中，广汽集团方面表示，充分发挥JEEP、三菱世界级专业SUV的技术优势和品牌影响力，将广汽菲克、广汽三菱打造成为国内汽车市场有鲜明特色的专业品牌。
如今不到一年半，广汽菲克、广汽三菱走上了破产和重组之路。
广汽集团年前9月的产销快报显示一个关键信息：广汽集团主要投资子公司，销量增长的已经不多了。
其中，广汽本田销量下滑23.93%，广汽丰田下滑10.33%，“其他”一栏的公司合计下滑31.66%，销量增长的为广汽埃安和广汽乘用车，其中，广汽埃安增长92.51%。
总销量来看，年前9月，广汽集团合计.43万辆，同比下滑1.69%。
在新能源转型大潮下，自主新能源品牌销量节节攀升，乘联会发布的《年9月份全国乘用车市场深度分析报告》显示，自主品牌前9月累计销量增长13.3%，日系车下滑15.4%，法系车、韩系车、美系车销量都在下滑。
广汽丰田、广汽本田的