一提到微面，馆长相信很多车主朋友们的第一反应就是“神车”五菱宏光，诚然，在年之后，五菱宏光确实以超高的销售额和极高的口碑夺得了“微面界一哥”的地位，甚至还被誉为是全国唯一一辆可以称为神车的国产车型，不过你知道吗？在五菱宏光封神之前，还有一个微面品牌也红极一时，它就是被称为“微面之王”哈飞汽车。
从上个世纪八十年代开始，哈飞汽车就完成了从*工到民企的转变，同时更是以“松花江”牌微型客车创下了我国微型车的先河，而且，该车虽然车身尺寸不大，但是由于利用率非常的高，价格也皮实，能十分完美的达成广大劳动人民对汽车的期许——既能拉货又能拉人，便宜还皮实，于是该车成为了当时十分畅销的一款车型，大众对其的喜爱程度一点也不亚于现在的五菱宏光。
这款畅销车经历了3代，分别是中意、民意、锐意，而且中意的出现，更是让哈飞汽车红透了半边天，这辆微面虽然是由意大利设计师设计，但是所有的技术都是哈飞自己的技术，于是该车不仅成为了我国首个拥有自主知识产权的车型，同时也是首个参加日内瓦车展的民族汽车品牌，极大地颠覆了外国车企认为我国是“东亚病夫”的形象。
哈飞汽车曾经也是我国微面汽车界的“销售一哥”，光是中意，5年内就出售了辆，一时之间风头无两，可是所有的神话止步于年，那一年哈飞汽车称为长安汽车旗下的一个子品牌，从此哈飞就再也没有风光的时候了。
年，哈飞汽车的总销量为22万辆，到年，锐减至辆，而到了年，全年总销量仅为9辆，销售不出车辆，又有那么大的一家公司要资金运转，于是在年12月，哈飞宣布以一元起拍的时候，其负债值已经高达77.1亿元，超高负债加上几乎没有的盈利能力，最终无人敢接手哈飞这块烫手山芋。
从“微面之王”变成“烫手山芋”，哈飞仅用了30年，曾经它是我国市场10年未倒的行业领头羊，甚至两年取得销售冠*，可是最终不仅走向了没落，甚至无人敢接盘，那个由哈飞和昌河平分我国微面市场的盛况，之后再也看不到了，各位车主朋友们，你们家以前入手过哈飞微面吗？