现在新的汽车品牌不断涌现，什么长江、前途、哪吒都出来了，一年出现十几个全新的汽车品牌，可见还有多少人没买车。不过根据海外较成熟的欧美市场数据，经过淘汰之后，市场主流最后只会剩下40个品牌车厂年销量超2千台的，包括福特丰田、奔驰宝马，还有宾利布加迪等。热闹之后，谁能走到最后呢？下面我们来看看国产的三匹马，谁能跑到最后。它们分别是当今的黑马宝骏，还有新生威马和君马。
最看好宝骏
其实宝骏是个合资自主品牌，这里算国产吧，宝骏凭借MPV、SUV、轿车成为市场的焦点。但从4月的销量看，宝骏已经快撑不住了，宝骏和和W加起来的销量也在萎缩。所以宝骏尽管是价格杀手和宝骏制造厂，还是有不少麻烦。
宝骏是一个亲民的品牌，车型售价都是十万以内，个子大、卖得便宜是它最大优势。现在越来越多的车厂都出低端品牌、用价格来抢市场，竞争激烈宝骏未来的日子也会难过一点。笔者认为，宝骏要想走得更远，需要在硬件和安全性上下功夫，不能1.5L用十年了。总之，宝骏在三个品牌里占尽先机。
君马没有内生成长力
我们知道，君马汽车是众泰下面的独立的品牌，新上市的君马S70上个月台，上市3个月之后这个成绩显然是要凉凉？宝骏虽然没有什么黑科技，至少有通用背书；君马的三大件却没有成熟的技术倚靠，这也是制约众泰汽车发展的核心原因。三菱发动机加哈飞6AT？
其实君马S70，如果换成大众的车标，这价格绝对卖爆。至少君马和众泰一样，10万块的价格，给你50万奔驰保时捷的感受。只是要走得更远，君马显然动力不足，没有内力驱动啊。
威马有什么威力？
威马汽车首款车型EX5上个月刚上市，补贴前售16.65-29.88万元的售价，作为一款纯电动紧凑型SUV其实不贵。补贴后10万块，低配车型不少人想买来当网约车的，只是低配续航公里真的够用吗，跑两趟机场就得充电了。好在威马提供-公里不同的续航车型。
威马设计也还行，车标、隐藏门把手，大屏也堪比特斯拉，作为纯电动SUV，价格算起来比蔚来的便宜10万。而且对比荣威RX5纯电动，其实也不差。笔者预计，威马前期的销量还是有限，现在硬件设施有限。五年后纯电动迎来高潮，威马熬到那时候，才算站上风口。然而，对比拜腾的那款SUV，似乎威马也还是传统了一点。努力提升续航才是硬道理。
总结：未来两年，市场上十几个全新的汽车品牌要上市新车，这些品牌大多数主推新能源车型。这时候，你是选择传统，还是新升代呢？其实，无论宝骏、君马还是威马，未来总会有一个混不下去。现在车厂要做到的，除了设计壳子，还是提升自己的核心技术吧。