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TUhjnbcbe - 2023/9/14 16:22:00

7月27日,中国民用航空局正式向哈飞颁发了直-15“中国民航飞行许可证”,标志着中航工业哈飞和空客直升机联合研制新一代中型通用直升机,具备了正式进入民用市场的条件。

AC由于有了直-15的序号,不免让网友和*迷浮想联翩,早有心急的自媒体已经在网上推文,信誓旦旦地宣称直-15将取代直-9直升机,成为我海*驱逐舰、护卫舰等舰艇舰载直升机。

将中外合作研制或者采购国外的民用直升机,进而将其转化为我海*水面舰艇亟待装备的舰载直升机,在我海*舰载直升机装备发展史上是有着真实而且成功的案例。

直-9直升机,是中航工业哈尔滨飞机制造公司于年10月,在引进法国航宇公司AS“海豚”直升机基础上仿制成功的一款最大起飞重量4吨的轻型直升机。

作为反潜直升机同时能执行侦察、巡逻、搜救、反舰导弹中继制导的直-9C,被大量运用在我海*H2G型、H3型、/A型、/A型护卫舰,以及B/C型、/B/C/D/DL型、型驱逐舰上。

直-15,是一款7吨级的直升机,最大起飞重量7.5吨。年12月20日,直-15在哈尔滨首飞;年11月,正式进入申请人条款验证试飞;年5月12日,全面完成民航局审定试飞任务。

在将近六年以后,直-15才正式拿到“中国民航飞行许可证”。即便日后能成为一架7吨级的舰载直升机,也不是一蹴而就的事。

直-15飞上我海*驱逐舰、护卫舰等主战舰艇,中间仍然还有相当长的路要走,有许多磕磕碰碰的困难需要解决,将民用直升机转化成*用直升机,还是有一定难度的,尽管前面有直-9由民用转*用可参考。

主要原因就是直-15(AC),是中法联合研制的民用直升机,而不是从法国引进样机和整套设计图纸乃至生产工艺仿制的直升机,*方有需要可由厂家自行决定将其打造成*用直升机。

直-15是中法联合研制,主打的领域就是民用,而不是*用领域。欧直中国公司首席执行官布鲁诺·布尔努瓦曾在北京航展上表示:“中国的民用直升机市场拥有巨大的发展潜力,欧直致力于在这片辽阔的土地上扩大自身影响,为客户提供高端技术产品和增值服务。”

作为一架民用型直升机,双方将各自在国内建立该型直升机的总装生产线,向各自负责的市场区域销售直-15或AC,并且为用户提供售后支援服务。

从直-15的发展趋势来看,填补了中国民用直升机谱系空白,哈飞从中国民用航空局好不容易拿到了直-15(AC)直升机型号合格证,意味着研制工作取得圆满成功,具备了进入国内民用市场的条件,将集中精力主打国内的民用直升机领域。

由于填补了我国在7吨级直升机市场的空白,取得了“中国民航飞行许可证”直-15,在国内具有广阔的应用前景。

主要作为通用型直升机使用,在海洋监测、海警执法、近海支援、搜索救援、森林监控、野外勘探、医疗救护、警用执法等领域将发挥重大的作用。

直-15,绰号“吉祥鸟”,意思是好运之征兆,祥瑞,吉利、幸运等,取这般绰号,就有浓郁的民用氛围,适合直-15主打民用直升机市场,成为成功销售的有力推手。

*用直升机,一般不会取“吉祥鸟”的绰号,如果真有绰号的话,本文作者认为也应该会取鹰、隼、雕、鹫、鸮、鹘等凶猛的鸟类名,这个稍微有点*事知识的读者当能判断。

直-15,将被中法共同打造成一架7吨级的民用直升机,最大航程公里,可载客16人,最大外吊重量为3吨,以满足欧洲和中国民用直升机市场的需求。

在中法签署共同研制直-15(AC)这架7吨级的直升机时,就已经明确了不能被用于*用,是纯碎的一架民用直升机,所有制造直升机的材质和工艺标准,都是按民用直升机的制定的。

那些直-15刚被中国民用航空局颁发了“中国民航飞行许可证”,就信誓旦旦地认为直-15将取代直-9C成为我海*的舰载反潜直升机的网络推文,实在是有些操之过急了,不顾客观事实的凭空想象。

希望直-15成为我海*的舰载直升机,取代飞行距离短、作战半径短、滞空时间短、航空反潜能力偏弱,只是解决了有无舰载直升机的4吨级直-9C反潜直升机,想法真的很不错,心情也是可以理解的,但理想和现实却仍有相当大的距离。

直-15(AC)说是中法联合研制,其实,是法国宇航全套转让包括涡轴发动机在内的先进技术,哈飞将其实现国产化。最后,中法实现联合销售利益共享。

此举,有点类似JF-17“雷电”(中方FC-1“枭龙”)战斗机,说是中巴联合研制,其实,就是由成飞公司提供全套图纸和样机,巴基斯坦引进整条战斗机脉生产线,下线的战斗机则由中巴联合销售利益共享。

在欧盟仍然未取消对华武器禁运,鉴于中法在直升机领域历来的良好合作关系,中方对于直-15直升机的*事化,肯定会极为慎重。

一般情况下,中方不会冒着违约的巨大风险,将直-15轻易打造成*用直升机,从而丧失一个能从法国宇航引进先进直升机的宝贵“窗口”。

当然,日后将不排除中方在直-15基础上,打造一架7吨级的舰载直升机,用来取代各项性能指标已经落后的4吨级直-9C/D直升机,与直-15关系不大了。

倘若日后7吨吨级的舰载直升机,能够飞上我海*驱逐舰、护卫舰等主战舰艇的话,这架直升机型号也不可能称直-15,事实上已与直-15没有什么关系。

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