来源：互金咖
原创：新经济IP新经济e线今天
蒙眼狂奔。
部分基金公司为了产品规模不计一切后果，大干快上的后果已经显现。
据中国证券网报道，近期相关部门拟对部分基金公司采取行*监管措施。通报显示，年10月，部分ETF基金成立后背离了跟踪标的指数走势，基金净值跌幅较大。
据相关部门核查，ETF基金存在股票大额换购的情况，部分权重股股东认购比例超过成分股的自然权重。据通报显示，相关ETF基金的股票换购金额占基金总净值比例达到14%、53%，远超相关股票在ETF基金中的合计权重比例。
相关部门认为，基金管理公司全部确认股票超额换购，未对可能产生的影响进行全面评估，未考虑对中小份额持有人利益的影响，增加了ETF基金成分股的调仓难度和冲击成本。这给基金净值带来了较大的波动风险，损害了份额持有人合法权益。对此，证监局拟对相关基金公司及相关人员采取相应行*监管措施。
统计表明，今年下半年以来，爆款ETF频频出现。按基金成立日期计算的话，年内发行份额超过60亿份以上的ETF就多达11只。其中，工银沪深ETF是唯一一只在今年上半年成立的爆款ETF，其发行份额为68.64亿份。余下10只均为今年下半年成立的ETF基金。
按发行规模排序的话，余下10只爆款ETF分别为博时央企创新驱动ETF、嘉实中证央企创新驱动ETF、广发中证央企创新驱动ETF、易方达中证国企一带一路ETF、富国中证国企一带一路ETF、富国中证*工龙头ETF、汇添富中证ETF、汇添富中证长三角一体化发展ETF、平安粤港澳大湾区ETF，其发行份额分别介于60亿份以上至亿份之间。
据新经济e线调查发现，部分爆款ETF的发行正是倚仗股票超额换购这一非常规手段。为了上规模，基金公司也是拚了。
*工龙头跑输业绩基准
无疑，在上述爆款ETF基金中，富国中证*工龙头ETF（*工龙头）是格外醒目的一只。不过，该基金成立以来净值大幅跑输同期业绩基准指数表现。截至11月27日，*工龙头单位净值为0.元，今年以来的净值增长率为-2.26%。
公开资料表明，*工龙头成立于7月23日，成立时的规模为72.02亿份。其中，中航系旗下公司更是扎堆换购，成为了认购的绝对主力。
就在今年6月3日，中国航空工业集团有限公司（中航集团）旗下7家公司分别发布公告称，公司部分股东拟以所持部分公司股份，参与*工龙头的份额认购，认购方式为股票定向换购。
具体来看，上述7家公司分别为中航沈飞（.SH）、中航资本（.SH）、中航电子（.SH）、中直股份（.SH）、中航电测（114.SZ）、中航机电（.SZ）和中航飞机（.SZ），合计换购份额近40亿份。
其中，中航沈飞表示，航空工业集团及其一致行动人中航投资、中航科工以合计.84万股公司股份换购*工龙头ETF份额，合计10.5亿元。
中航投资于年7月11日完成*工龙头基金份额的认购，认购对价为中航投资持有的中航飞机万股公司股份，用于认购*工龙头基金份额的公司股份均价为15.71元/股，作价7.9亿元。
而中航电子则被持股6.23%的股东汉航集团拟以不超2.84%公司股份换购*工龙头基金份额，金额为7.5亿元。此外，中直股份也于7月16日晚公告称，股东哈飞集团以持有的.43万股公司股份换购市值对应的富国*工龙头ETF份额，金额约7.4亿元。
另据*工龙头10月23日披露的三季报显示，截至今年三季度末，该基金规模已缩水至58.3亿份，报告期内赎回份额高达14亿份。短短两个多月时间里，其缩水比例已达19%。同样，报告期，基金份额净值增长率仅为1.90%，同期业绩比较基准收益率为7.02%，二者前后净值落差为5.12%。
此外，在截至今年三季度末*工龙头的前十大重仓股中，中航系旗下7家公司上榜。其中，中航沈飞、中直股份、中航电子位列前三大重仓股，期末公允价值分别为5.5亿元、5.4亿元和4.8亿元，占基金净值之比分别达9.3%、9%、8%。
余下中航飞机、中航光电（.SZ）、航发动力（.SH）、中航机电三季度末公允价值也分别有3.9亿元、3.4亿元、2.1亿元、2亿元，占基金资产净值比例分别达6.59%、5.67%、3.49%、3.44%。上述7大重仓股期末公允价值占基金资产净值比例合计高达45.5%。
百亿爆款ETF起底
值得