今天的车市繁荣精彩，自主、合资、进口这几大品类下，数百品牌的车标使人眼花缭乱，每个品牌旗下车型也是分门别类，型号众多。即使在一个小城市，每天看在路上看到的车型都是数不胜数了。不过在这连续的车流中，经常会出现一些特别的身影。这是些一眼看上去就能被识别出的“破车”，车身样式老旧，漆面暗淡，身上通常还带些小伤。虽然并没有新车看上去光鲜亮丽，但这种老旧感，却能体现出这些车的性能，即使经过岁月的洗礼，外观已经到破旧的程度，却仍然在路上跑就说明其过硬的质量。想想看，你都在路上遇到过哪些这种“破车”呢？
奇瑞QQ
作为红极一时的微型车，奇瑞QQ曾凭借其与众不同的外观设计迎来了大批用户群体。尤其是当年堪称蠢萌的外观设计，着实引领了一段潮流。作为首款专为年轻人设计的车，QQ的外观确实比较可爱，凸出的大圆车灯，娇小的两厢车身，进气前格栅像薄薄嘴唇一样，非常博人眼球。车身颜色也很大胆地选用了多种亮色，如红色、蓝色、绿色、*色等。只不过随着年头积累，这些鲜艳的颜色略显褪色，比起传统的黑白灰来讲更易显老旧。起步阶段的QQ车型只有0.8升和1.1升两款发动机，可以说是名副其实的微型车。
捷达
北方许多城市的出租车市场，都是捷达的天下。坐上一辆老款捷达出租车，可能靠背硬实了，可能车门杂音大了，可能升窗器不好用了，但是发动机还是会持续迸发出源源不断的力量。这就是捷达给人的安全感。自九十年代末以来，捷达一直是很多家庭的用车首选。在二手市场捷达都是家用车的优先选择，夸张点讲，甚至买一辆成色好的二手捷达，开一年再卖掉都可能会原价卖出。虽然现在捷达品牌已经从大众脱离自立门户，但是在市场中的热度依然不减，希望其多年的高口碑会继续延续下去。
比亚迪F3
多年前的比亚迪F3，绝对称得上是一款经典车型。因为它的原型——丰田花冠就足够经典啊。曾经坐在一辆老款的比亚迪F3车中，内饰和我的老款花冠一模一样，只不过那辆F3更显破旧，也许是车主常年做接待用车损耗比较大，也可能是当年的比亚迪只学到了样式，但是没学到内饰的质量吧。不过随着时间推移，如今在路上依然可以看到不在少数的比亚迪F3，这款除了标不一样，其他几乎和花冠完全相同的车型。虽然破旧了，但是看到它们，再想到现在凭借电动车技术扬眉吐气的比亚迪，还是值得点个赞的。
吉利自由舰
多年前的吉利自由舰，给我印象一直是老气横秋的一款车。沉稳但是又略显古板，作为家用车来讲有些太沉闷了。其实当年挂着“勇攀高峰”车标的吉利，何尝不是给人这种老气的感觉呢。如今在路上再见到那些老款的自由舰，印象中的沉稳依旧，不过黑色的漆面好像保持的也还不错，光泽度比较高，不知道都是这种状态还是我遇到的那几辆是个例。再看今天的吉利，早已不可同日而语。相信当年购买自由舰的车主，应该不会想到有一天吉利会和沃尔沃称兄道弟吧。
各类面包车
面包车是比较特殊的一类车型。多年前的面包车就是实用的工具车，拉人拉货全能。现在呢，除了之前面包车的模样，还细分出了一种MPV的车型，兼顾了空间和舒适度，而面包车则彻底被划分进了商用车领域。其实在路上见到的“破车”，面包车是占很大部分的。有些车身上的各种损伤，甚至会让你怀疑这样的车居然还能上路。不过看着路上跑的那些五菱、长安、哈飞、佳宝、森雅的车，有些如今在车市已经找不到了。难免也要感慨一番市场无情，在心里再喊一声自主当自强吧。
小结
随着造车工艺水平的不断发展进步，现在新车的质量和之前相比已经跨出了很大一步。经过十几年仍然活跃在路上的车型，相信都是经得起时间洗礼的，再经过十几年之后，也许我们现在的爱车又会表现出另外一种状态了，到时可能路上已经满是新能源车、高级自动驾驶了。期待技术继续进步，带给我们更多惊喜。你看好哪款国产的“破车”呢？欢迎