中国航空工业ACE直升机在海拔米的宁蒗泸沽湖机场上腾空而起，在现场观摩的10余家意向用户高度评价了该机的精彩流畅飞行，这是我国的又一款直升机成功在高原起飞。
ACE是中航工业哈飞在民用版ACA的基础上研制的，可乘坐9名乘客或装载1.7吨货物，应用于医疗救护、通用运输、搜索救援、警用执法、客运等多种领域，目前已经获得了80架的意向性订单。
直升机有很强的优势，AC具有全寿命周期成本低、寿命可靠性高、性能指标先进、乘坐舒适、运营构型灵活等特点。换装了大功率、低油耗的发动机和先进的综合航电系统，具有优异的高温高原能力和良好的平原性能。
按照计划，ACE直升机下一步会在海拔更高的地方进行飞行测试，ACE直升机适航验证试飞分为平原、次高原、高原、高高原性能试飞等阶段，ACE作为5吨级的轻型直升机适应高原环境，具有很重要的意义，而目前我们国家国产直升机能够适应高原环境的还有不少呢。
直18重型直升机，体形是直-9直升机的两倍，年1月31日，央视新闻节目《*事报道》报道了解放*部队直升机试飞员的先进事迹，画面中，一架新型运输直升机在海拔高度多米时发生报警，试飞员通过妥善处置，再把飞行高度提高了80米，实现该机型试飞新高度——米，成功飞越珠穆朗玛峰。
直18的性能非常的先进，对中国*队的意义也很重大，在机身上采用大量新型复合材料，同时其旋翼系统也有改良。起飞重量为13.8吨，可以搭载27名乘客或5吨物资，具备极佳的高原性能。这样的运输机能力，可以直接挂载国产超轻型毫米榴弹炮。
据了解，直18之前的直8也早就具备了高原环境，该直升机最大起飞重14.4吨，有效商载3.5吨，最大飞行速度千米/小时，航程千米，实用升限米。
除了运输直升机外，我国的武装直升机也适应了高原反映，直10是中国人民解放*第一种专业武装直升机和亚洲各国第一种自研专业武装直升机，年8月6日，直十武装直升机正式列装西部战区陆*第13集团*某陆航旅，这标志着我*所有陆航作战部队全部列装这款国产先进攻击型直升机。
还有年8月下旬，中国航空报记者跟随成都*区某陆航旅，机动拉练来到西部高原、亚高原地区，在没有机场基地依托保障的野战环境中，实施多种直升机实战化实弹发射演练,锤炼部队应急机动作战能力。其中，直19武装直升机是首次实施火箭弹战术发射。
就在ACE测试前不久的本月月初，网络上流传的未经证实的一张照片显示，某处机场停有编号为和的两架直-20直升机，双机同框，尚属首次。此前编号的直-20直升机曾出现在中国海拔最高机场稻城亚丁机场，据信当时应在进行高原飞行性能测试。
从这些情况来看，目前我国的各型直升机，重中轻的武装或者运输型的直升机，都已经具备了高原作战的能力，其中直20作为通用型的10吨级中型直升机意义更是非常的大。