年12月23日上午，位于哈尔滨的哈飞某机场内，一架外形酷似美国“黑鹰”的国产直升机在这里完成了首次试飞任务。关于这款直升机的具体性能，官方至今并没有给出明确信息。只是媒体称之为直-20直升机。
这架新型国产直升的机外形与美国黑鹰直升机极为相似，从性能定位上，是一种10吨级直升机的通用运输直升机，这也与美国黑鹰、欧洲NH-90灰背隼属于同档次直升机。一旦直-20服役，中国的陆*航空兵就将名副其实，海*舰队作战模式也将发生脱胎换骨的革命性变化。
不过，杂音总是像苍蝇一样嗡嗡的响着，直-20首飞以来进展特别顺利，仅用四年时间就进入了首批服役状态。这时美国的很多*事机构和媒体对外声称中国直-20是美国黑鹰直升机的山寨仿制品，是中国人又一次窃取了美国人的智慧产权。
在打脸之前，我们先来看看黑鹰直升机在中国34年的历程。
由于具有世界上最复杂最高海拔的地形，所以中国对于*用直升机的实用升限，有着变态的要求。过去中国国产的直升机高原作战能力不足，大多数型号无法在西部高原使用。
国产直-5直升机于年停产，此时中国的直升机研发技术极度落后，在上世纪八十年代初，中国急需一种先进的10吨级多用途运输直升机。年6月，中国与美国签订合同，进口24架黑鹰运输直升机，代号S-70C-2，对外称民用型直升机，实际上是纯*用型号，而且是性能增强型。合同总价1.5亿美元，包括24架单价万美元的黑鹰直升机，3套单价78万美元的外挂式副油箱系统，1套机载飞行测试系统，以及地面维护保障设备等。
在年花1.5亿美元购买24架直升机，属于天价，是相当昂贵的。例如年中国从法国引进50架海豚直升机及发动机全部生产制造和设计图纸的总费用是3.13亿法郎，按当时汇率折合万美元。也就是说，一架美制黑鹰直升机的进口价格，大约相当于5架海豚(直-9)直升机。
年11月，首批3架黑鹰直升机运抵天津港，交付中方。年1月，第二批9架黑鹰直升机交付中方，装备成都*区空*独立运输团。年5月，第三批5架黑鹰直升机交付中方，装备兰州*区空*乌鲁木齐指挥所航运团。年10月，最后一批7架黑鹰直升机交付中方，仍装备成空运输团。
黑鹰性能先进，抗造耐用，很得我*陆航喜爱，在引进黑鹰之前，中国的直升机一直没有在海拔米以上高原恶劣环境下飞行作业的能力，有了黑鹰后，青藏高原不再是直升机的飞行禁区。黑鹰直升机之所以能够在青藏高原尽情使用，主要原因是它的动力充沛，中国进口的黑鹰属于动力增强型，采用T--A发动机，功率比当时美*陆航自用UH-60A的功率还要大10%左右，拥有极大的动力储备。实际上，中国当年进口的这24架黑鹰，是当时世界上高原性能最好的通用直升机，没有之一。
黑鹰直升机自年装备我*陆航部队以来，就一直以“高原性能好、超高可靠性、超高出勤率”的三高著称，尤其高原性能一直能够压制边境对面的印*。进口黑鹰也创造了中国陆航几乎所有性能记录和飞行记录。其综合性能至今也是所有国产和进口直升机无法企及的。
正因为进口黑鹰直升机的强悍性能。到年，在黑鹰直升机高原使用十五年之后，积累了大量经验的中国陆航，提出了中国特有的高原直升机技术标准：未来的国产*用直升机在西藏、新疆、青海等高原地区使用，必须保证三个六的技术要求，即同时具有0米高度、公斤商载、公里航程的能力。这时任何其他国产和进口直升机都达不到这个标准。
于是中国从俄罗斯进口米17V5和米-E等运输直升机，均安装了高性能的VK--03发动机，提升了高原飞行能力，在米以上高原寒区形成作战能力。直到年，进口的米直升机才创造米高度安全起降等4项纪录。从年起，有多种型号的国产武装直升机通过了高原飞行检验，最早是直-9WZ武装直升机，随后是直-19和直-10两种专用武装直升机，最新的成绩是新一代高原重型直升机直-18A进行了过飞越珠穆朗玛峰的试飞，年12月成功翻越珠穆朗玛峰达到米高程，创造力国产直升机的升限纪录。
图：在年，我国展出的自主研制的1kW级涡轴发动机。按照我国*工的科研传统，可以推测这款产品是和直20同时立项。
不过，国产直-9是4吨级直升机，直-18和米是13吨级直升机，这中间还缺少一种最大量使用的10吨级直升机，美制黑鹰级别的通用运输直升机才应该是陆*航空兵的主力机型。
中国陆航很早就提出发展出一种“三*通用型”直升机。这是一种10吨级的战术突击型直升机，具备优秀的机动能力，隐身能力，发动机剩余功率大，加装先进航电设备和武器。这样，直-20就是目前国内唯一符合三*通用型直升机要求的机种。
中国在“十五”和“十一五”期间就对美制黑鹰直升机做了大量的摸底研究，利用我*独一无二的黑鹰直升机高原飞行经验积累，提出了新一代10吨级战术直升机的总体要求。
其实直-20直升机很早就露面的，只是很多人没注意到，在年10月31日的第六届珠海国际航展上，直-20直升机首次露脸，当时以模型展出，展板上并未标明型号，名字叫“10吨级通用运输直升机”。从年12月23日首飞成功以后，直-20进展极为顺利，目前已达到服役状态，随后包括舰载型等多用途改进型将陆续推出。
直-20是纯粹的由中国人研制的具有自主知识产权的国产直升机，跟美国黑鹰只有半毛钱关系，只是外形近似，吨级近似，任务要求近似。
直-20直升机要比黑鹰的性能更优越。据年9月23日中国航空报对直-20总设计师邓景辉的报道，中国直-20直升机是打破了国外的技术封锁，属于自主研发。直-20是我国研制的首架第四代直升机(直10和直19为第三代直升机)，采用先进的五叶旋翼，首次采用了旋翼防除冰技术，使用更高比例的复合材料，大功率发动机，油耗进一步降低，直升机寿命进一步提高，具备全域全时复杂气象的使用能力。
直-20直升机与黑鹰的最大差别，是首次采用了五叶先进旋翼和全权数字化的电传操控系统，有效提高了直升机性能。