现在做工人，机械化流水线工作，
是不是不用烧脑动动手就可以了呢？
在航空工业哈飞，
有一批“不安份”的大工匠，
他们制造飞机零件，
那真是奇思妙想、千锤百炼、手脑并用。
正是这些生产线上的飞机工“达人”，
让每一架哈尔滨制造的飞机
完美装配、零故障起飞，
翱翔在祖国的蓝天。
王磊
1“达人”王磊：千锤百炼提“功力”，钣金工让零件加工时间减一半
叮叮当当，叮叮当当……虽已是夜晚，
但23车间钣金工段依然一片繁忙。
正当大家热火朝天忙生产时，
王磊却慢了下来，
看着工艺规程，若有所思。
王磊即将加工的是一个Z型钣金件，“由机床加工一边，再手工成型另一边，最后精加工。这样加工虽然能保证图纸要求，但精度不高，效率也不高！”他一边看规程，一边在心中默念。
Z型钣金件外形呈双曲线展开，加工“另一边”时零件无法装夹，这使加工精度高、速度快的机床也只能发挥五成“功力”，王磊在思考的就是如何让机床发挥十成“功力”。很快，他就想到了类似的零件。
“依托零件一侧外形制作曲面吻合的‘工装’，装夹好、固定住，问题就会迎刃而解。”敢想敢干，这个92年的小伙子马上找到工艺员说出了自己的设计思路。“这个点子好，咱们马上落实。”听着王磊的陈述，工艺员连连点头。在工艺员和王磊共同努力下，“工装”订货仅用一天时间就顺利提出，一周后新工装快速发挥了作用。王磊所说的“工装”，就像是一个“模子”，操作时把这个“模子”利用起来就很简单了。
工艺方案改善后，首个零件加工时间缩短50％，零件精度和表面质量提升明显。“这活干得漂亮，真是又好又快。”首检三检时，检验工爱不释手，王磊心里也乐开了花。
不仅埋头苦干，还能深入思考，这样的操作在王磊身上并不少见。只要关乎质量提升，他总会“刨根问底拦不住”。王磊追求的就是四个字——“又快又好”。
赵治国
2“达人”赵治国：受“口罩隔离”启发，高级工用材料“隔离”产品表面胶瘤
高温的生产环境、棘手的问题，加剧了46车间高级工赵治国的焦虑。设计方案更改后，产品表面出现大量多余胶瘤，正常启模、清理需要的15分钟，被拉长到两个半小时，不仅影响生产效率，还极易造成磕伤、划伤。
年初战胜疫情的“口罩隔离”给了赵治国启发，能不能用材料“隔离”产品与胶瘤，防止产品固化过程中溢流的大量胶瘤流淌在成型模上？赵治国反复调整隔离材料进行试验，最终在产品表面铺贴耐高温胶带，避免启膜后清理困难。
阶段性胜利后，赵治国没有满足。“放任自流”不如“加强引导”，赵治国和同事们利用超期的预浸布自制垫板，采用“导型”的方式，引导胶瘤流向，干预形成胶瘤的形态，最终达到控制胶瘤厚度简化清理，控制胶瘤外形免于清理的目的。
经过1个多月的反复试验，综合应用两种方案后，产品加工效率提升%，产品质量受到用户肯定。这种方法还可以普遍用于结构胶接产品中，为产品的胶液溢流问题提供参考。
工作中，赵治国坚持自己的“精品工程”。在今年，他还攻克了某型产品相对位置尺寸安装精度等多项技术质量难题。
刘禹
3“达人”刘禹：不放过细微问题，机械师让每一架飞机零隐患起飞
晚7时，哈飞试飞站机械师刘禹和同事们正围着飞机蓄压器忙碌着。在之前的地面工序检查中，刘禹发现蓄压器无法充压，他马上将问题记录下来，联系工艺人员和检验人员，共同分析原因，制定措施。
凭借着丰富的工作经验，刘禹和同事们把故障方向瞄准在“单向限流阀”和“安全活门”上。根据单向限流阀和安全活门的差异特性，大家决定接通地面液压源进行调试，寻找故障点。
拿出维护手册，戴好防护手套，刘禹开始将地面液压源接到飞机上，按维护手册要求调节。眼看着设备上的数字逐渐变大，液压油流量逐渐增加，大家都绷紧了神经。
夜色渐深，刘禹和同事们依然专注，“今天一定要把故障点找出来，不能让时间耽误在我们这儿。”忙碌的身影使得偌大的机库都热闹了起来。9时，液压油流量达到限定值，单向限流阀停止工作，故障找到了。
试飞检查是飞行前的最后一道防线，失之毫厘差之千里。刘禹深知肩负的重要责任，无论航前、航中、航后都按流程做好检查保障，不放过任何一个细微的问题，将所有安全隐患消灭在地面环节，让每一架飞机零故障、零隐患起飞，翱翔祖国的蓝天。
来源：哈尔滨新闻网
记者：张鸣霄
编辑：马云鹏