左右浮筒、方向舵这些部件冰城造
昨天上午，我国自行设计研制的大型水陆两栖特种用途民用飞机AG在湖北荆门进行水上首飞，哈飞工业和哈尔滨广联航空工业股份有限公司作为这款飞机设计和生产了大量重要部件。
据了解，AG坚持自主创新，以国内供应商配套为主，全机5万多个结构及系统零部件中98%由国内供应商提供，全机机载成品95%以上为国产产品。
哈埠两家企业哈尔滨哈飞工业有限公司和哈尔滨广联航空工业股份有限公司是这款飞机的重要参与方。
其中哈飞工业承担了AG左右浮筒、撑杆组件、操纵系统导向组件、地面随机设备组件、雷达罩金属件及相关组件、方向舵及副翼等系统钣金件的研制和生产；哈尔滨广联航空工业公司为AG提供成型工装、装备工装、总装备生产线和全机复合材料地板等零部件的生产。
哈尔滨是国内重要的航空产业集聚区之一。此次两家冰城企业助力AG成功首飞，是在“冰城制造”在国家重大装备研制方面的能力和水平的再一次展现。
“鲲龙”击水腾空
中国大飞机“三兄弟”首聚
20日，中国自主研制的大型水陆两栖飞机——“鲲龙”AG在湖北荆门漳河机场成功实现水上首飞。
陆上鹰击长空，水面抟风击水。这是一架线条优美的大飞机，功能丰富的“多面手”，既是“会游的飞机”，又是“会飞的船”。
这架世界上在研最大的水陆两栖飞机，一次最多汲水12吨，救援半径公里，它的问世将填补我国国家应急救援体系的重大空白。继我国运20交付列装、C大型客机首飞之后，AG先后实现陆上、水上首飞，让我国大飞机“三兄弟”实现蓝天聚首。研发团队面对技术封锁迎难而上，设计和研制国内最高、最复杂的单支柱起落架，创新的船体结构、先进的气水动布局，攻克一系列棘手难题，实现完全自主国产化。
中国大飞机“三兄弟”
AG两栖飞机
是中国自行设计研制的大型灭火、水上救援水陆两栖飞机，是世界在研最大的水陆两用飞机，年7月23日总装下线，年2月13日成功试车。该机主要用于水陆两栖应急救援、森林灭火、海洋巡察等特种任务。
C大型客机
是中国首款按照最新国际适航标准，具有自主知识产权的干线民用飞机，于年开始研制,是我国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机，座级-座，航程至公里，于年5月5日成功首飞，截至年2月26日累计获28家客户架订单。
运20大型*用运输机
是中国研究制造的新一代战略*用大型运输机，于年1月26日首飞成功。最大起飞重量吨，载重超过66吨，航程大于千米，实用升限米。可在复杂气象条件下，执行各种物资和人员的长距离航空运输任务。
“鲲龙”从水面滑翔起飞。
技术参数
机身长：37米
翼展：38.8米
动力：4台WJ6涡桨发动机
起降抗浪高度：2米
最大平飞速度：公里/小时
最大起飞重量：53.5吨
最大航程：4公里
汲水20秒内：12吨
大型水陆两栖飞机
会“游”的飞机会“飞”的船
“鲲龙”丰富的功能用途，让它成为名副其实的“多面手”。
汲水快，灭火面积大。船体部分有4个水密箱，滑行中一次最多可汲水12吨，最快仅需20秒；抵达火场时可在距离树梢30米到50米高度投水，单次投水救火可覆盖近10个篮球场大小面积。
航程远、续航时间长。救援半径能达到公里，相当于从三亚到我国最南端的曾母暗沙的距离。飞行速度是救捞船舶的10倍以上，彻底摆脱直升机救援速度慢、腿短等弊病。
高抗浪、海陆用途广。船体还拥有高抗浪设计，除在水面低空搜索外，还可在2米高海浪的复杂气象条件下实施水面救援行动，水上应急救援可以一次性救护50名遇险人员。偏远岛礁、高原湖区，在物资运输等方面都能大显身手……据新华社