曾经的老车让我们回忆起了那些如风的往事，和那些青春的记忆。
图1图1北汽战旗曾经也是风靡一时，它是北京的升级版本，酷似皇家豪车也是当时的颜值担当。
图2图2*海全系SUV是具有奔驰、丰田的味道，就是没有自己的风格。*海的客车有着不错的表现，而在家用车领域没有任何的发展。
图3图3起亚欧菲莱斯是一款高级乘用轿车，也是当年欲与奔驰“四眼猫”一绝高低的国际车型。
图4图4陆风SUV是五十铃竞技者的一个变异车型。使用的是五十铃的柴油发动机，噪音与货车一样，当年熏黑的尾灯还是比较时尚的。
图5图5这是当年原汁原味的桑塔纳，多年前经典的一句广告词“拥有桑塔纳走遍天下都不怕”当时是高级公务用车。也是私家车主望尘莫及的，因为当年价格在20万元，可谓是豪车了。
图6图6是当年少有的旅行车，也是非常超前的，所以销量惨淡。如果放在当代必将大行其道，引领时尚潮流。
图7图7曾经的“京普”BJ越野王留着满满的回忆，布棚的设计隔音隔热效果极差，当年的汽车棚靠厂就是为它而生。当时就三个前进挡，手刹也不够灵敏而且非常的机械简陋，变速箱也没有同步器，都在使用“两脚离合器”加减挡，而且暖风也不热还得另外加装，冬季还得用纸板挡住水箱保持温度。
图8图8上海华普有两厢和三厢版本，内饰与当年的爱丽舍异曲同工的相似，如今只留下了一个精美的车标。
图9图9甲壳虫的仿生造型淋漓尽致，也是二十世纪最有影响力的汽车之一。如今也将停产离我们而去，但是抹不掉的依然是心中的情节。
图10图10哈飞赛马是曾经的性能车，技术源于日本三菱。省油、空间大、噪音小，也是当时家庭首选。也是一代汽车人的梦想，但是如今物是人非。
图11图11曾经的昌河北斗星，使用的是铃木发动机省油耐用是主线，目前由于铃木撤股使得北斗星不再耀眼了，只有抹不去的记忆了。
图12图12当年的猎豹飞腾也是小型硬派越野车的代表，因其是三菱帕杰罗io的血统，原型车由宾尼法利纳设计，原封不动的移到了国内，但是由于三菱的撤股使得猎豹不堪重负，士气大减只能以吃老本为主了。如果现在能够重启的话还将是一匹黑马，毕竟三菱是拉力赛的冠*。
图13图13奇瑞旗云是当年仅次于捷达的销量王，其底盘与捷达相同但价格要便宜不少。但是后来的旗云2就比较落寞了，没有做好代系传承这是奇瑞的最大失败。
图14图14这是中兴SUV原型车都是借鉴丰田，这些年来一直不温不火，只是有个利比亚版的皮卡算是一夜红。
图15图15这是一台五十铃柴油皮卡，是当年与尼桑皮卡和丰田4y竞争的车型，除了机器噪音稍大，总的来说驾驶感觉也是不错的，当时也属于豪华空调车了。
图16图16奇瑞QQ6被称为中国的甲壳虫，外观设计比较非主流，但是后来就没有发展了。
图17图17这是多年前的宝马3系，从尾部看来与普通车没有区别，还没有家族的基因，但是当时代表了最高的技术水平。
图18图18昌河爱迪尔，全车的设计语言就是一片叶子，当年真的是颠覆了面包车的平头设计。这辆车的外观内饰都很不错，但是目前看来已经是秋天的叶子了。
图19图19这是一代豪车，皇冠V63.0当年是高级公务用车，与公爵王是同一个档次，由于是后驱令其有了很好的操控性能。
图20图20这是一款原装尼桑轿货，当年是与轿车平起平坐的地位，虽然是手动挡，但是驾驶起来依然很顺手，通过性和加速性令车主很满意。
总结：这些老车代表着一个时代的潮流，也留下了我们很多的记忆。
感谢大家的