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20日新华社讯，中国自主研制的大型水陆两栖飞机鲲龙AG在湖北荆门漳河机场成功实现水上首飞。
早在去年12月24日上午，AG已经在珠海金湾机场成功首飞，这次湖北水上首飞后，无疑标志了我国民用航空领域的又一重大里程碑。
AG简介和大事记录
鲲龙AG飞机是中国新一代特种航空产品的代表作。这是我国首款按照中国民航适航规章要求研制的大型特种用途民用飞机，也是世界在研最大的水陆两用飞机。AG是由中航工业特飞所/中航通飞研究院担任总设计师单位，中航通飞华南公司作为飞机主承制单位，其他相关单位参与研制（包括成飞民机、中航飞机西安/汉中分公司等），其中98%的零部件和95%的机载成品由国内供应商提供。AG是我国大飞机三剑客之一，其中运-20和C已完成首飞。载重极大、超长的续航时间和航程远等特点是AG的明显优势，20秒内汲水12吨，单次投水救火面积平方米，水上救人单次可达50人。可用于森林灭火、海上救援及*事应用，同时兼顾改装成海洋环境监测和保护等用途的可能性和灵活性。目前，AG飞机已获得几十架意向订单，单机价格大约在2-3亿元，市场上主要竞争产品是日本US-2水陆两用飞机。
对民用航空领域的意义
代表着我国航空特种用途飞机研制能力的重大突破。以AG成功首飞为起点，我国航空自主研发工作已由研制阶段迈入试飞阶段。AG飞机研制工作由航空工业特飞所设计，航空工业通飞负责主承制，培养了20多家系统级成品供应商，带动了国内一批民用航空装备企业的发展，形成了具有自主知识产权的水陆双栖飞机设计研发体系。据中航工业表示，AG的成功首飞，有助于提高国产飞机的供应能力，加快我国的应急救援航空装备体系建设，并且有计划明年将进行水上首飞。
AG飞机的成功，标志着我国自主研发在*民融合领域有良好的市场前景。AG飞机是中航工业落实国家*民融合深度发展战略、探索发展混合所有制经济的重大项目，在*民领域有广泛的应用前景。据中航通飞相关数据，AG在民用和*用上潜在需求量在60-80架之间，总市场空间约为-亿元。这预示着中航工业相关上市公司以及一些国内民用航空装备企业在未来的良好发展前景。
飞机采购师平衡中美贸易逆差的重点。根据国家统计数据显示，16年我国进口飞机价值亿美元，其中美国波音公司占据中国市场份额43%。中国对美国民航客机采购这一个项目就接近百亿美元，这个占比占到16年美国对中国出口总额亿的8%，足以可见是平衡中美贸易逆差的重点。
国产大飞机产业链
我国大飞机经过多年努力发展，目前已经度过了市场换技术的时代，逐步成长为极具竞争力的性价比产品。受益过去波音空客的国际转包战略，国内飞机机体制造也处于了国际领先水平。中航工业旗下哈飞、成飞、沈飞、昌飞以及中国商飞等均为优秀的零部件供应商。