随着国内科技的发展，中国汽车市场竞争越来越激烈。除了车企造车外，各界大佬纷纷加入汽车行业，都想分一杯羹。这几年，自主品牌大量崛起，完美戳破了以合资品牌为主的汽车市场。不过汽车品牌千千万，我们所知道的只是一小部分，大部分汽车品牌都是默默无闻的角色，有的甚至已经退出中国市场。下面这五个汽车品牌就正处于“死亡边缘”，最后一个品牌更是负债77亿，成为别人的“代工厂”。
第一个是日系品牌的铃木，早期在中国有“小车之王”的称号，但随着中国成为全球第一大汽车消费市场后，铃木在国内的销量不增反减，一年不如一年，最后使得铃木逐渐沦为边缘品牌。今年9月，长安汽车又结束了和铃木的合作，也就意味着铃木汽车全面撤出中国市场。虽然现在品牌还在被长安汽车代运营，但早已名存实亡。
铃木
第二个是来自华晨旗下的华颂，不是华硕电脑，而是华硕汽车。它的存在感可以说是零，华颂汽车自成立，至今只推出了一款华颂7，MPV车型，售价30万左右。虽然一直宣传拥有宝马的2.0T发动机，但价格让它一度月销量为零。称它是最惨国产MPV一点都不过分，花了26亿打造，逼格堪比埃尔法，月销量却难上百！如今基本被华晨雪藏。
华硕
第三个品牌是之诺，可能很多人都听都没听过，但看到车子实物，就会有一种熟悉感。没错，之诺跟宝马的确有着不少关系，它是华晨宝马旗下的一个高档汽车品牌。年时候推出了一款只租不卖的之诺1E，虽有宝马光环加持，那因为自身品牌知名度的寥寥无几，差不多也是边缘品牌。年，它又推出了之诺60h，网上软文横行，但是月销量仅为4台。现在的之诺就好比沙滩上的鱼，难生存。
第四个是菲亚特汽车。广汽菲亚特算是国产合资品牌中的销量底垫王，6、7、8月销量都为零。菲亚特和铃木一样都是做小车，欧洲人喜欢小车，可国人多喜欢大车，估计这点就注定了菲亚特不好卖。菲亚特最致命的是它刹车，严重的急刹感。另外它的方向盘没有阻力感，变速箱也顿拙的很，内部空间又小，众多缺点让它特别不招国人待见。虽然还没停产，但三个月零销量的业绩，也预示着菲亚特即将离开中国。
广汽菲亚特
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