九月份，工业和信息化部装备工业发展中心（以下简称“工信部”）发布了《关于对拟上报特别公示新能源汽车生产企业（第1批）企业清单进行公示的通知》。
通知中拟停止30家新能源汽车企业的生产资质，其中包括：华晨汽车、哈飞汽车、广汽本田、长安标致雪铁龙、重庆长安铃木、湖南恒润汽车、牡丹汽车、普天新能源汽车等。
至于理由，则是名单中获得新能源汽车生产资质的30家汽车企业，在一年及以上的时间内没有进行新能源汽车的生产销售。
序号
企业名称
1
天津天汽集团美亚汽车制造有限公司
2
华晨汽车集团控股有限公司
3
哈飞汽车股份有限公司
4
广汽本田汽车有限公司
5
长安标致雪铁龙汽车有限公司
6
重庆长安铃木汽车有限公司
7
西虎汽车工业有限公司
8
湖南恒润汽车有限公司
9
芜湖凯翼汽车有限公司
10
天津市华夏车辆制造有限公司
11
山西皇城相府宇航汽车制造有限公司
12
沈阳森源艾思特福汽车有限公司
13
牡丹汽车股份有限公司
14
中航爱维客汽车有限公司
15
盐城中威客车有限公司
16
宁波波导汽车科技有限公司
17
杭州越西客车制造有限公司
18
金华市时空新能源车辆有限公司
19
万向电动汽车有限公司
20
安徽冀东华夏专用车有限公司
21
安徽天康特种车辆装备有限公司
22
普天新能源汽车(山东)有限公司
23
中上汽车有限公司
24
青岛海隆机械集团有限公司
25
湖南恒润高科股份有限公司
26
广东云山汽车有限公司
27
山东丽驰新能源汽车有限公司
28
重庆五洲龙新能源汽车有限公司
29
一汽(四川)专用汽车有限公司
30
四川国宏汽车有限公司
是的，你没有看错，国家出手了！
此次，工信部的率先出手，无疑打响了新能源产业变革的第一枪。
在高额补贴的催热下，中国迅速成为全球新能源汽车的第一大市场。
于是，即便是靠着燃油车发家的传统车企们，也纷纷以主动革自己“命”的方式，积极推动着这一汽车界巨变的加速降临。
新能源汽车比传统能源汽车更为环保，国家对其进行大规模扶持、补贴，本意是好的，但由于缺乏监管，引发了众多弊端！首当其冲的是新能源骗补风波。
举个简单的例子，如果一辆车的造车成本仅需6万元，而国家*策补10万元，企业把车造出来，卖不掉就自己成立公司，自己买。左手倒右手，就能赚取4万元差价。
然后，拆了电池送回去继续生产，再拿10万补贴，反复骗补。在年，四部委对全行业的93家企业骗补情况进行排查。其中，93家企业，骗取补贴的高达72家，骗补车辆总计达到辆，涉及金额共92.亿元。也就是平均一辆车，企业骗补高达12万！
目前，国家新能源局痛下狠手，整治新能源汽车行业的乱象。一方面，国家能源局已经建立了“退坡、调整、退出”机制，国家从今年起*策补贴逐渐退出，直至年全部退出；另一方面，国家加强了对新能源车企资质的审查，今天30家车企被取消资质就是最好的例子。
今天，监管部门对某些车企下“狠手”，一方面是为了淘汰更多落后企业，另一方面是为倒逼企业提升自身硬实力，鼓励企业不断创新。
未来，机会只会留给真正有实力的企业，至于那些滥竽充数、弄虚作假、不怀好意的都将彻底被淘汰！
全靠“赞”吃饭，麻烦下方给口饭！
往期焦点：低速电动汽车已不再是当年的“老年代步车”！
山东低速电动汽车去产能开始了！
这才是低速电动汽车最好的归宿！
低速电动汽车市场爆发，年增长达30%-50%！
电动汽车大变革，低速电动汽车发力正当时！
预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇
