华夏时报记者王潇雨*兴利北京报道
（王潇雨/摄影）
在40天内，将有30亿人次集中在路上。
携程旅行网近期发布了《年春运旅客出行趋势报告》（下称《报告》），对刚刚拉开大幕的新一年春运最新的趋势和数据进行了解读。《报告》分析，“返乡团聚”仍是春运40天最重要的“主题”，但“旅游过年”也成了“新年俗”。
“受益于‘八纵八横’高铁网络的完善，今年春运期间乘坐高铁或动车出行的用户所占比例为七成。”《报告》称，以春节为时间线划分，长三角、珠三角、京津冀地区成为节前主要人口的迁出地；节后，河南、安徽、湖南、山东等地是热门迁出地。
携程方面认为，1月10日开始，出行人数会逐步上升，节前一周迎来春运客流高峰，最高峰出现在1月21日。返程客流，在1月30日和2月9日出现双高峰。
这期间，上海虹桥站、广州南站、成都东站、北京西站、杭州东站、重庆北站、北京南站、深圳北站、南京南站、郑州东站是年春运期间“最忙碌”的火车站。
携程汽车票数据显示，北京前往内蒙古赤峰、辽宁朝阳和阜新，成都前往攀枝花、西昌的线路是整个春运期间最火的几条线路。
另外，与往年不同，越来越多春节出游的游客选择提前出行避开高峰时段。携程跟团游和自由行预订数据显示，截至年12月31日，春节长假出行的游客中，超三成游客选择在大年三十之前出发。
尽管一线城市仍然成为主要的人口迁出地，但新一线城市和部分经济发达的强三四线城市成为人口迁出量的“大户”，《报告》显示，节前一周人口迁出最多的十五大城市分别为上海、北京、广州、深圳、杭州、成都、南京、武汉、重庆、西安、长沙、天津、郑州、苏州、宁波，但同时，义乌、晋江、龙口、宜兴、泰安等城市人口迁出量同比增幅超过一线城市。
最近三年春运期间，乘坐高铁出行的旅客人数连续增长，年春运增长势头更显著。根据《报告》，约70%的旅客会选择高铁或动车，80后、90后是主流人群。春运前夕，成贵高铁、郑阜高铁、京张高铁、京港高铁商合段等15条高铁新线陆续运营。相比以往，高铁运力不断增加，旅客能更快返乡。
相对于火车，春运期间航班很少打折。但受运力增加等因素影响，年春运期间，飞往北京、重庆、成都、哈尔滨、厦门等热门旅游地的机票价格同比下降约2%。
但预订量大的热门航线并非最难买。今年春运期间，部分从大城市飞往小城市的航线，往往要提前至少两个月购票。其中，杭州至牡丹江平均提前购票天数约为76天，除夕前8天的经济舱机票就被抢购一空，堪称“最难买航线”。
当然，对于一些热门的地区和城市，“曲线”出行依然是一些旅客无奈之下的选择，《报告》显示，由于买不到直达火车票或机票价格太高，旅客返乡方式日益多样化，通过公路、铁路、民航等联程联运的方式“曲线”回家颇受欢迎，价格也更优惠。
以北京飞哈尔滨为例，1月20日至23日期间，经济舱全价机票“一票难求”，只剩价格超元的公务舱。1月21日，从北京先坐火车去天津，再从天津飞哈尔滨，“机票+火车票”最低价只需元，比直飞节省约元。
根据《报告》，广州、北京、武汉、西安、南京、郑州、上海、杭州、成都、昆明是年春运十大热门中转城市。
根据携程预订系统的数据显示，一位从北京出发的福建旅客在两天时间内购买了汽车票、火车票、租车以及机票产品，“倒腾”了8次之后，到达了最终目的地。
这类“曲线”返乡的旅客客观上对中转地区的酒店业做出了贡献，由于在一些中转城市的换乘间隔超过了6小时，部分旅游选择在酒店候车、候机，热门中转城市火车站、机场周边的中低星酒店，春运期间预订量同比增长超过了50%。
随着九零后开始进入“而立”，出行旅客的年龄结构也开始出现了较为明显的变化，这也使得出行习惯和方式逐渐开始呈现出一些新的特点。
《报告》显示，年轻人更愿在春节假期外出旅行。春节长假出游游客中，90后占比达45%，80后以26%的占比排在第二位，00后作为“新势力”快速崛起，占比增加到11%。
90后“小镇青年”出游意愿更强。今年春节长假期间，来自芜湖、保定、江门、廊坊、威海、湖州、绵阳、潍坊、唐山、开封等三四线城市的90后用户预订量同比增长超过了%。
此外，就景区情况看，《报告》称，故宫、上海迪士尼、西湖、珠海长隆海洋王国、成都大熊猫繁育研究基地、西岭雪山、东方明珠、夫子庙、涠洲岛、哈尔滨冰雪大世界十个景区“拥挤指数”较高，即将迎来众多游客的打卡。
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