喜讯
20日，我国民族直升机工业60年发展的巅峰之作——中型多用途直升机AC在哈尔滨哈飞机场成功首飞。
作为当今世界最先进水平的中型直升机代表，中航工业哈飞生产的AC填补了中国民用直升机7吨级谱系的空白，被公认为是当今世界最安全、最舒适、最环保、最易驾驶、最经济的中型直升机之一。
首航机组人员
哈飞年轻员工忍不住亲吻AC
两强合作，对等研发
AC是由中航工业直升机公司和空客直升机公司两强合作，打造的世界上同等级最先进的直升机。
该项合作中，双方各占50%任务量对等研发，分别建立总装生产线，向各自负责的市场区域销售直升机（由中航工业哈飞总装生产的机型为AC，空客直升机总装生产机型为H）。
在其后的合作中，双方研制工作平行进展，中航工业直升机负责研制了飞机的动力系统、主旋翼系统、部分传动系统等重要系统和部件。其中，AC装配的发动机为哈尔滨东安发动机公司与法国赛峰集团旗下透博梅卡公司联合研制的新型涡轴发动机WZ16。
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基本参数
AC直升机是按照CS29/CCAR-29部适航条例要求研制的7吨级民用直升机，采用4轴数字自动飞行控制系统(AFCS)、高集成度航空电子设备、5片旋翼的球柔性主桨毂以及抗坠毁机身等多种成熟的先进技术，具有目视及仪表飞行规则下的昼夜飞行能力。最大起飞重量公斤，最大经济巡航速度公里每小时，最大航程大于公里。
“最安全”
细致的应急考虑，同级别中最安全的直升机之一
拥有符合最严格认证标准的机身结构，机身抗坠毁性能高于适航要求。宽敞的舱门和8个大面积应急逃生窗户可实现全员的迅速撤离。装有可迅速膨胀的应急漂浮装置以及2个可容纳18人的快速充气救生筏。传动系统的干运转能力超过30分钟，即使在传动系统滑油泄露的情况下，主减速器依然能够有效运转30分钟。
“最舒适”
以人为本的设计理念，同级别中最舒适的直升机之一
客舱长度可达4米，具有同吨位机型中最大的客舱内部空间，大尺寸舷窗为所有乘客带来绝佳的外部视野。最大速度飞行时振动水平只有0.1G，比一般直升机降低了50%。采用驾驶舱与客舱分离的双区域环控系统和空调系统，分别对驾驶舱及客舱温度进行调节，提高乘驾的舒适度。
“最环保”
贯彻先进环保理念，同级别中最环保的直升机之一
主桨叶和尾桨叶均采用新一代的桨叶翼型剖面和桨尖形状，拥有低于适航要求4分贝的噪声水平，是同级别中噪声最小的直升机。选装功率小，性能强的先进无线电系统，避免对周围环境造成电磁干扰。采用综合燃油系统，是同类产品中单位载客排放量最少的机型。
“最易驾驶”
应用人机工程学，同级别中最易驾驶的直升机之一
全新的航电系统、4轴双余度飞行控制系统（AFCS）和具有关键系统告警、故障识别、维护内置测试功能的先进告警系统，能够最大限度地保证驾驶精度，降低驾驶员的工作负荷。6×8寸的多功能LCD显示器和选装的中央任务显示器都应用人机工程学设计，提供了友好的人机界面。
“最经济”
实施综合保障工程，同级别中最经济的直升机之一
每公里的燃油消耗率明显低于同类发动机，高强度的铝合金材料在满足强度要求的同时还降低了飞机的生产成本。此外，AC直升机的旋翼系统和机身寿命可达小时，传动系统和发动机的大修间隔高达小时，大幅降低用户的使用成本。
应用领域广泛，实现客户定制
AC直升机是在“一个平台多种用途、系列化发展”的研制原则下，按照“设计一步到位、构型按用户需求”的设计思路所研发的民用直升机。可根据用户需求量身定制多种构型。
近海运输构型
具有同吨位机型中最宽敞的客舱，能够实现每名乘客距窗户不超过1个座椅距离的舒适布局。还可通过调整乘客数量在不同范围内执行任务，搭载12名乘客时，作业半径为海里（公里）；搭载16名乘客时，作业半径为海里（公里）。
搜索救援构型
在同吨位机型中具有最远的航程和航时，平坦无障碍的客舱可以轻松胜任应急医疗服务和搜索救援作业。任务系统包含了雷达、定向仪、数字实时地图和自动识别系统，充分满足陆地和海上恶劣气象条件下的搜索救援需求。
通用运输构型和贵宾及公务构型
能够加装大而舒适的真皮座椅、隔音内饰和双层客舱玻璃窗。可根据用户需求改装为容纳6至8名乘客的贵宾布局和9至12名乘客的公务布局，具有高速巡航能力和一流的舒适度。
此外，采用快速的安装卡扣设计的客舱座椅可在30分钟内全部拆除，从客运构型迅速转换为货运构型。
年，首架交付使用
年3月，在中国国家主席习近平和法国总统奥朗德的见证下，双方签署了联合生产架的批生产协议。年7月，国务院总理李克强在法国访问期间体验了该机的优异性能。同年9月,在第三届中国天津国际直升机博览会上，AC直升机首次在国内亮相，受到现场观众青睐，成为引爆展会的焦点“明星”。
首飞成功后，哈飞将加快适航取证工作，向投放市场迈进。预计年首架AC将交付用户。与此同时，中航工业哈飞还将推进AC的改进改型工作，实现产品的系列化发展。
哈尔滨
中国直升机工业的发源地
6年，国家决定在哈尔滨开展直5直升机的研制，中国直升机工业由此起步。中航工业哈飞研制生产了中国第一架直升飞机直5直升机，第一架轻型喷气轰炸机轰5、第一代水上反潜轰炸机水轰5等机型。后来，又相继研制生产了直9系列直升机、HC直升机、运12系列轻型多用途飞机等。60年后，中航工业直升机的巅峰之作AC在哈尔滨腾空而起，再次证实了哈尔滨在中国直升机工业中举足轻重的地位。
中航工业直升机公司董事长余枫介绍，AC直升机的问世，填补了中国民用直升机产品谱系图中7吨级的空白。至此，中国民用直升机形成了以AC为代表的2吨级平台、以AC为代表的4吨级平台、以AC为代表的7吨级平台和以AC为代表的13吨级平台。未来，中航工业还将陆续推出ACA、AC、ACE、ACC、ACA等新型民用直升机，并按规划开展重型直升机项目研制，及高速直升机、倾转旋翼型直升机预先研究。
哈尔滨日报记者吴天飞
摄影刘阳洋
内容转自：哈尔滨日报
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