哈飞

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这个老日奸养活了中国几百万军企职工, [复制链接]

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刘军连医生 http://baidianfeng.39.net/a_zhiliao/210826/9364899.html

每次说到中国汽车工业收到的技术“援助”,很多人都会想到至今都有不少车企在用的三菱(发动机),但是却很少有人能回想起当年在小型车、微面、小排量发动机领域为国内汽车工业打下基础的铃木,以及那个“老顽固”铃木修。

上世纪80年代,咱们穷,没办法,邓公就说啦,部队要忍一忍,军工要停一停,让路于经济发展,先赚钱再说。

这一忍,军工就没订单了,苦了军工那几百万兄弟了,没饭吃了。当时被逼到什么地步?成飞现在牛B哄哄吧,当年可不是这光景,为了糊口,都去造鸡笼子了。长安更没饭吃,脸盆都造上了,这可是中国军工的核心啊,当年抗日战争,长安为中国军队提供了超过百分之六十的武器弹药,得,也混这份了。昌飞、哈飞、嘉陵、长江、大江……等等一大票军工都过不下去了。

国家的意思,要发挥军工企业工业优势,造汽车,造摩托啊,可是,没技术怎么造?

于是,找外援呗,当时听说也四处求爷爷告奶奶,央求了一大票国外企业,什么本田啊,雅马哈啊,大众啊,克莱斯勒啊……都找过,可没人肯帮,这伙人都巴不得你中国的军事工业早死绝了呢。

最后谁肯来了,还把技术都拿来了?还能有谁,就是铃木这个大家现在不待见的小厂子呗。铃木可算是日本汽车和摩托车技术援华的倡导者和先行者,而且,还不避讳日本国内名声,净帮着中国军工企业了。

长安、昌河、哈飞这几大微车厂,轻骑、嘉陵等摩托车厂,长铃、西安、江南、江北这几大奥拓厂子,江陵、东安等发动机厂子,哪个不是军工企业底子,哪个不是靠铃木提供技术援建的?

西安当时造一台奥拓,只需交30块钱的版权费,诚意有没有?当时以民养军的政策得以成功,军工企业得以存活,铃木也算个间接的功臣吧?现在天上飞的武直十、武直十九、直八、直九,地上跑的装甲车火炮,战士手里的九五步枪,军舰上装的导弹,是不是也能找着铃木的间接功劳?我这么说,铃木算是日奸了吧。

跟日本其他车企不同,铃木可是从没染指过军品。包括二战的时候,别人造枪造炮,铃木造织布机。同他相比,其他的日企都该算战犯。三菱和斯巴鲁(富士重工)现在都是日本主要武器制造者,丰田和日产是日本现在军车的主要供应者。现在小日本去拜鬼,开的都是丰田日产,没见过有铃木车。

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